当预算足够多的时候，消费者常常就希望买到一辆既全能又很上档次的车型，但“全能”并不简单的说空间大、配置多就可以，它们需要具备更高的境界，比如要具备豪车的气质、高级的人性化设计，如果越野性能可以有保证的话，就更无愧“全能型豪华SUV”的名头了，所以今天我们就精选国内能够买到的售价在百万元之内的豪华SUV产品，它们在品牌、设计、空间、功能、性能、通过能力等，都有很好的表现，非常值得您作为选择目标。

雷克萨斯GX

厂商指导价：84.80-94.68万

雷克萨斯GX传承自丰田普拉多，在其基础上变得更为豪华，也更符合雷克萨斯在可靠性与档次感上的哲学理念。新款雷克萨斯GX系列在国内只投放了GX400的三款车型，之前的GX460已经专供北美市场了。

GX400在外观上延续了雷克萨斯家族纺锤形前格栅的设计，格栅边框棱角设计突显出GX系列的硬朗风格。车身线条与前后保险杠融为一体，显得动感时尚。

内部呈现出简约大气的设计风格，以采用黑色为主，配以实木装饰和环保型的皮革装饰，显得大气、精致，豪华感十足。

GX400采用与普拉多相同的非承载式车身结构，拥有坚固的大梁式底盘，因而拥有更强的刚性、耐用度也绝非承载式车身结构的SUV能媲美。除了后桥差速锁以外，所有专业的越野设备悉数到齐：采用托森差速器的全时四驱，变速器有高速四驱和低速四驱两种模式，后者可将发动机的扭矩成倍放大。另外后轮采用可调节高度的空气悬挂，还有一系列复杂但功能强大的越野辅助设备。

 

动力方面，GX400搭载的是一台4.0升V6发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩381牛米。传动方面，匹配5速自动变速器。

大众途锐

厂商指导价：69.50-92.50万

途锐作为大众品牌的车型，“大众脸”自然是意料之中的安排，但从其宽厚的车身以及肌肉线条优美的车尾来看，车型的定位应该要稍高于大众品牌在人们心目中的普遍定位，所以途锐一直都给人以低调、内敛的感觉。

和Jeep大切诺基一样，途锐也在国内推出了2015款车型，延续了现款车型的设计，仅在部分细节上有所调整，增加了“薄雾白”车身颜色，还采用了LED后牌照灯。此外，新款车型还对导航系统的地图包进行了升级。

途锐的内饰则依旧是大众风格明确的设计，只是“低调中的豪华”这一主题得到了极好的诠释：暗红色的桃木方向盘并没有想象中的老气横秋，传统的T字形中控台除了被搪塑材质包裹，显得极为饱满。虽然处处都透着那么一份“中规中矩“，但是将细节做的出色也是它的成功之处。

途锐座椅的样式并不亮眼，但是柔软度的表现相当不错，而调节方式在12向的基础上增加了包裹松紧度调节，可匹配不同身材的驾驶者。

在越野功能上，大众途锐提供了“负载”“标准”“越野”和“特殊越野”四种底盘高度调节，悬架方面也提供了“标准”、“舒适”和“运动”三种避震强度。

动力方面，2015款途锐搭载了3.0升排量的柴油发动机和汽油发动机。其中，3.0TSI汽油发动机的最大功率为290马力，峰值扭矩为420牛米。3.0TDI柴油发动机的最大功率为240马力，峰值扭矩为550牛米。与之匹配的均为8速手自一体变速器。

奔驰M级

厂商指导价：81.20-99.80万

尽管奔驰M级接近改款周期且会随之更名为GLE级，但它依然是值得信赖的德系豪华SUV车型。

2015款奔驰M级(含M级AMG)在2014款奔驰M级的基础上，全系增加了车道保持辅助系统以及盲点辅助系统。其余部分，新车均保持与老款车型一致。

奔驰M级的车内设计，相比外观的时尚气息似乎有了一定程度的降低，深浅搭配的内饰颜色和中间棕色的实木过度虽然与上一代车型相比有着一些变化，但这些还是会让奔驰M级散发着一定的传统气息。

此外，对于这款四驱车型而言，奔驰M级在后排地板的处理上很到位。有些四轮驱动车型的后排地板上会有着一个大大的隆起，这使得后排在乘坐三个人时十分尴尬，但奔驰M级则完全不同，它的后排中间地板凸起并不明显，即便是乘坐三个人时也不会中间的乘客也不会有任何的不适感。

奔驰M级的4 MATIC全时四驱系统让它基本可以应付野外的道路状况，再加上可分为四级调节的空气悬架和那套多路况系统，与上一代车型相比，有了十分明显的提升。

动力方面，2015款奔驰M级将依旧搭载3.0T柴油、3.0T高低功率发动机，传动系统与发动机匹配的是7速自动变速器。

Jeep大切诺基

厂商指导价：57.99-120.49万

Jeep大切诺基是首先为大家推荐的，这款硬派SUV一直都是国内消费者所比较喜欢的，2015款车型对细节进行了优化，包括内外设计以及配置上，确保继续领先于同级车型。

除了外观微调并增加镀铬装饰之外，2015款车型的内饰还增加了全新阿根廷主题配色，并在19扬声器哈曼卡顿音响内增加了ANC主动降噪系统，确保车内能获得极佳的静音效果。

作为Jeep当下的旗舰车型，大切诺基在更倾向城市化设计的同时，同样拥有者强大的越野性能，这也是作为全地形SUV必不可少的一部分。除了车身造型的通过性考虑以及之前提到的变速器调校外，7大全路况驾驶模式在所装备的Quadra-Lift空气悬挂、Selec-Terrain路况牵引力控制系统和Quadra-Trac全时四驱系统等的协同合作下同样发挥着巨大的作用。

大切诺基有3.0升V6、3.6升V6、5.7升V8和SRT8四个版本，消费者主力选择的当然还是3.0升和3.6升版本。其中3.0升发动机最大功率234马力，最大扭矩285牛米;3.6升发动机最大功率286马力，最大扭矩347牛米。传统方面，大切诺基全系标配ZF的8速手自一体变速器。

大切诺基勇猛、复古、崇尚自由的设计理念已没有去突破性改变的必要。在配置上的提升为我们带来了更加舒适的乘坐体验和长途跋涉中更全方位的享乐，对于与诸多同级别豪华SUV抗衡的它来说，无疑增添了更多竞争的筹码。