相信新年最开心的除了小朋友外，还有就是未婚的年轻人了，因为过年意味着又到一年一度的压岁钱收割季。据中国人压岁钱调查报告统计，上海压岁钱以平均单笔1009元金额高居榜首，广东和广西则以单笔压岁钱平均只有281和230元，笑傲群壕。

也就是说，江浙沪一带未婚的年轻人努力存几年压岁钱，10万元根本不在话下。那手握10万元，能买到最实用的东西恐怕就是车了。而颜值、智能、性能无疑是年轻消费者选车购车时重点考量的三大因素，今天，我们筛选了四款代表性比较强的高品质自主小型SUV，如果你刚好手握10万压岁钱无处花的话，不妨考虑一下。

日前，网易出了一份中国人压岁钱调查报告。值得一提的是，压岁钱具体到单笔金额上，地域差异就很明显了。由数据可见，压岁钱平均单笔金额最高的是上海，达到了1009元。此外，北京、浙江、江苏的压岁钱平均单笔金额也排名前列。而在广东，压岁钱平均单笔金额在5-50元的区间占比远远高于其他省份，达到了28.5%，单笔压岁钱平均只有281元。

其实比起金额大小，只能说广东地区的红包更注重意头。我们可以用这些数据来调侃说笑，但并不能因此沦为攀比。毕竟过年的喜悦、对家人的心意，这些都不是用红包的数额所能表达出来的，如果一味地去攀比，那心意也就染上了不该有的杂质，这就违背了长辈们当时给我们压岁钱的初衷了。虽然调查的数据或许会存在些少偏差，但也足以看出除广东外，其他省份的小伙伴们努力存几年压岁钱，10万元根本不在话下。

说回主题，当你手握10万压岁钱想买人生第一辆车的时候。这个价格合资品牌的选择其实不多，除了飞度、致炫好像也没什么能选择的了。而自主品牌的话可选性更强，毕竟自主品牌最大的优势就在于性价比，比如空间大、配置多、价格合理，尤其是在科技配置方面的进步是非常大的。而且近年来，自主品牌汽车无论是颜值、做工、舒适度还是动力匹配和行驶品质都有了巨大的进步。

下面，小编将为你罗列了四款在10万元这个价位中比较热门的车型，它们分别是吉利缤越、新宝骏RS-3、长安CS35 PLUS、奇瑞瑞虎5x。值得一提的是，它们都是top20里的自主品牌车型，而这也是选车关键，毕竟卖得好就是市场认可的表现。

吉利缤越

官方指导价: 7.58-11.98万

车型亮点

1、运动套件外观加持，更符合年轻人审美

2、顶配车型配备ICC智能领航系统，可实现L2级智能驾驶辅助

3、全系标配了吉利最新GKUI 19吉客智生态系统

车型小结：运动与普通版本的缤越在设计上有着自己的性格，其中运动版四出排气、仿碳纤维装饰以及尾翼的设计效果不错，可以看到吉利的用心，包括内饰设计与用料也是如此。而配置方面，只能说顶配车型在同级别中很有优势，配备齐全，但很多高科技配置上线太高。总的来说，可以看到吉利在缤越上的花费的功夫确实不少，几乎在每一处都有可圈可点的地方。

新宝骏RS-3

官方指导价: 6.38-9.88万

车型亮点

1、全新的星际几何设计语言和钻石车标加持，让个性的外表作为它其中一个卖点。

2、贯穿式空调出风口、悬浮式中控屏、一体式运动座椅等，完全超越了自身不足10万元的定价。另外用料方面是以软质搪塑材料为主，提升整体档次感。

3、丰富的车载互联网交互，当车机和手机互联后，可拥有丰富的娱乐功能，还能发微信。

4、智能驾驶配置方面，搭载了最新版本的大陆自动驾驶辅助系统，可实现ACC自适应巡航、城市预碰撞自动刹车、安全距离报警等

新宝骏RS-3的内饰值得我们细品，例如贯穿式空调出风口、金属镀铬功能按键、悬浮式中控屏、平底运动型多功能方向盘、一体式运动座椅，完全超越了自身不足10万元的定价。另外用料方面是以软质搪塑材料为主，提升整体档次感。甚至对于一些追求仪式感的朋友们可以考虑选装8色氛围灯，颜色有：冰蓝色、琥珀色、暖蓝色、红色、绿色、紫色、白色、黄色，默认为冰蓝色。随机模式下，颜色变化的时间，单位s，范围5-20s，默认为5s。

另外一个卖点就是车载互联网交互，不过它的车机使用起来比较特别，要首先将车机连接手机，才能呼唤车机。虽然看起来麻烦，但等到连上车机以后，就能获得比传统车机系统更广泛、更到位的实用体验。比如，连上手机后我们就能手机投屏，直接手机画面是什么，车机画面就是什么，在车机上也能用语音录入微信。

新宝骏RS-3上的互联由PATEO博泰提供。手机需要安装“新宝骏互联”APP，可以在APP里面查看各种车型信息，比如剩余续航、车窗车门的关闭情况，以及远程着车，提前设定车内温度，提前设定行程等。

在智能驾驶配置方面，新宝骏RS-3搭载了最新版本的大陆自动驾驶辅助系统，可实现驾驶辅助功能包括：自适应巡航（ACC）、弯道巡航辅助（BCA）、城市预碰撞自动刹车（AEB）、安全距离报警（SDW）、防碰撞预警 （FCW）、自适应制动辅助（IHBA）、碰撞缓解系统（CMS），可以说它是10万元以内驾驶辅助系统最齐全的车型。

车型小结：新宝骏RS-3给了我们一个十分不错的印象。它的整车配置丰富度和一些设计相信会更加吸引到年轻消费者，并且其内饰的细节做工也是可圈可点。尤其是智能网联这部分，和消费者日常手机生活能很好地串联在一起，最重要的是它的价格控制在10万以内，显得十分诱人。而销量说明了一切，综合来看，新宝骏RS-3的市场潜力绝对值得期待，绝对有实力联合510在销量上向哈弗H6发起新一轮挑战。

长安CS35 PLUS

官方指导价: 6.99-10.99万

车型亮点

1、身为PLUS车型，其车身尺寸相比CS35也有了全面的提升，长宽高分别为4335/1825/1660mm，轴距为2600mm。

2、高配车型搭载Forest Air森林空气净化系统，能够对有害物质进行深层净化。

3、高配车型搭载原厂行车记录仪

4、中控屏搭载inCall智能车载互联系统，与腾讯系软件生态打通。

长安CS35 PLUS配置水平依旧丰富，提供了消费者喜欢的带车联网功能的中控大屏、全速自适应巡航和行车记录仪等配置，而且高配车型上还有Forest Air森林空气净化系统，能够对有害物质进行深层净化。目前，长安CS35 PLUS提供了多达19款车型可选，官方指导价为6.99-10.99万元。

车型小结：长安CS35 PLUS相比过去CS35可以说是全面进步，外观和内饰变得更大气精致，还配备了运动驾驶模式，“PLUS”也读懂中国消费者的喜好，而腾讯智能生态系统—AI in Car的加入使它真正变成一台科技互联座驾。

奇瑞瑞虎5x

官方指导价: 5.99-10.59万

车型亮点

1、至推出以来，瑞虎5x累计畅销全球100多个国家，拥有海外出口份额第一、覆盖国家第一等多项殊荣，一款是实实在在的“国际化”车型。

2、智能网联系统丰富，同时支持CarPlay、CarLife手机互联。

3、配置方面也很丰富，像无钥匙进入启动、电子驻车、自动驻车、定速巡航等均没缺席。

内饰采用了宽体环抱的布局形式，如游艇环抱式座舱一般。瑞虎5x的中控设计，与奇瑞家族的另一款车型瑞虎7非常相似，属于家族设计的传承。而中控上配备了7英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏，其中中控屏为时下流行的悬浮式设计，空调按键为更简洁的触控式。

车型小结：瑞虎5x时尚年轻的外观内饰，加上不错的智能网联系统，以及丰富的安全配置，可以说已经满足了大部分入门级车辆的需求。10万元就能买到一台紧凑级的SUV，可以说对年轻人有着不低的吸引力。

谁的空间更大？

先来看一组车身尺寸的情况，四款车型中车身尺寸方面最占优势的是奇瑞瑞虎5x，不论是长宽高还是轴距都比其余三款车型要长。虽然瑞虎5x的售价和其余三款车型接近，但定位却是紧凑级的，也难怪尺寸更占优势。

前排头部空间

后排腿部空间

后排中间地台

虽然模特身高不尽相同，不过从大概的实际乘坐空间来看，四车的表现都不差。前排头部空间方面，缤越和新宝骏RS-3都有两拳多的剩余，长安CS35 PLUS和瑞虎5x则为一拳多；而后排腿部空间方面，四车基本都有两拳多的剩余距离。此外，就后排中间地台凸起情况来看，四车都会有一点凸起，而长安CS35 PLUS的地台相比其余三款车型凸起会稍高点。

猜猜谁更省油？

由于我们没有对推荐的这四款车型做过油耗测试，所以我们参考了我们太平洋汽车网里面车主的平均油耗作为参考。

由太平洋汽车网里面车主的平均油耗来看，四款车型中最省油的瑞虎5x，油耗最高的是吉利缤越。新宝骏RS-3和长安CS35 PLUS的油耗差别不大。当然，以上数据仅供参考。

吉利缤越驾乘表现：

缤越搭载的是1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速DCT双离合变速器。这台发动机是吉利与沃尔沃合作研发的，它是一台三缸发动机，从数据上来看在同排量的小排量涡轮增压动力中算是比较高的了。

我们应该不会感觉到陌生，因为它正是领克上使用的那台1.5T三缸动力，只不过为了让油品适应性更好，调整了压缩比，因为它不像领克上的那台只能加95号汽油，现在可以加入92号汽油了。压缩比变了参数也会改变，但是比较过领克的1.5T后发现，参数方面并没有太大的变化。那么在动力表现上，缤越是小型SUV车身质量也要比领克轻一些，所以，实际动力表现相当的OK。

缤越在调校上也是为了体现它的运动风格，可以感觉到工程师选择了更轻快的油门调校，而且涡轮的介入更快，所以它的灵敏度会高一些，动力来得也更早，但是他市区驾驶并不难受，因为变速器在低挡位下没有明显的顿挫，动力的输出会非常顺畅，再有转向有一点点虚量，即便是市区也会更轻松，这是小排量涡轮增压动力的优势。

底盘悬挂的调校并没有太强的运动感觉，他还是具备比较出色的舒适性，包括滤震效果也比较彻底，在颠簸路面处理的很轻柔，对于这样的调校应该是大家最容易接受的。当然，在山路驾驶时它的侧倾还是控制在合理的范围，表现也比较稳定，只是看似很运动的座椅包裹性并不强。此外，有一个问题就是驾驶缤越在高速行驶时，如果有颠簸起伏，车身会有点不稳，会感觉车辆有点轻了。

新宝骏RS-3驾乘表现：

新宝骏RS-3搭载的1.5T+CVT的动力总成同样出现在更高级别的新宝骏RS-5身上，其中1.5T发动机的最大功率为108kW(147PS)/5200rpm，最大扭矩为：250N·m/2200-3400rpm。相比前期上市的1.5L发动机（最大功率为77kW、最大扭矩为135N·m）无疑是提升巨大。

新宝骏RS-3在起步阶段就表现出轻快的一面，油门踏板调校得轻盈，只要轻轻一点，动力就会立马上来。另外新宝骏有这不错的低扭表现，日常巡航时转速维持在2000rpm左右，动力会表现出不错的亲和力，在城市道路里穿梭会更加得心应手。当然了这种轻快的驾驶感受仅限于起步到80km/h的速度区间。

虽然1.5T是涡轮发动机，但是在CVT变速箱的梳理下，日常加速不会有涡轮增压发动机那种突兀感出现，更多是偏向于自然吸气发动机那种循环渐进的平顺感觉。哪怕你突然间深踩油门，模拟8速的CVT变速线也不会普通AT变速箱那样转速大范围变化而产生顿挫。

CVT变速器换挡逻辑更倾向于让发动机转速保持在燃油经济性表现最佳的区间，因此它更乐于升档，如果在高速路段行驶，转速会压得更低，使得燃油经济性表现更佳。另外CVT变速箱日常升降档流畅，换挡速度快。

新宝骏RS-3在低速时转向表现出轻巧的一面，另外随着速度的增加转向力度会开始变沉，但是不会和低速时转向助力拉开太大的差距。基本是以舒适驾驶为主，偏向于家庭用车调校。

长安CS35 PLUS蓝鲸版驾乘表现：

此次试驾的蓝鲸版最大的变化就是搭载了代号为NE14TG-AA的1.4T发动机，它也是继CS95上的2.0T发动机之后推出的第二款蓝鲸系列发动机。它最大功率达到了116kW，最大扭矩达到了260N·m，与之匹配的是长安自主研发的7速双离合变速箱，逸动也将搭载此套动力组合。

蓝鲸版拥有之前1.6L车型所没有的活力，线性、松弛的输出特性让前者开起来非常安逸。而蓝鲸版则不同，由于有了性能更优异1.4T发动机的加持，蓝鲸版的驾驶风格一下子年轻了许多， 1500rpm就可以达到扭矩峰值，低扭非常充沛。虽然普通模式下2000rpm就会升挡，但只要你油门稍有下探，那么转速就会立马跟上，动力响应比CS35上的那台1.5T发动机还要积极。

如果没有一台质素很高的变速箱用以搭配的话，那么就算发动机性能再优异也无法全权释放。而蓝鲸版上的7速双离合变速箱可以把动力衔接得非常紧凑，换挡速度方面也是无可挑剔，虽偶有顿挫，但大部分时间还是可以让你的驾乘照顾得很舒适。

如果你想更有点儿激情的话，可以把变速箱调到S挡，虽然挡位不会同步降低，但是你会感觉此时油门行程变得更细腻，基本上开度只是普通模式的一半，那么变速箱便会降挡升转，宽泛的扭矩爆发区会让蓝鲸版时刻持有饱满的情绪，并且后段的也没有明显的乏力现象，一台小排量涡轮发动机能有这样的表现真的非常不错。

奇瑞瑞虎5x高能版驾乘表现：

奇瑞瑞虎5x高能版，顾名思义，就是拥有更高动力规格的车型。奇瑞给瑞虎5x高能版配备了一台1.5T涡轮增压发动机，这台1.5T发动机在1750-4000rpm能达到峰值扭矩230N?m，在5500转时能达到最大功率115kW。并且，奇瑞为这台发动机提供了终身质保的服务政策。

CVT变速箱更多地强调平顺性，虽然能模拟9个挡位，以换取部分加速时的沟通感，但平顺性依旧是主基调。这台CVT变速箱在任何工况下，都能迅速匹配上最适合的传动比，在响应性方面也得到了兼顾。

底盘调校偏硬朗，硬朗中带有一份韧性，特别是在走烂路时，从车轮到人的体感，震动的过滤还有那么一点高级感。另外，悬架保留了部分路感，但在经过大的起伏路面时，对震动的抑制很到位，没有多余的弹跳。

转向很轻盈，这样的设定让挪车泊位变得更加轻松，快节奏驾驶时，也能提供较为精准的转向，并线、过弯都能提供很好的操控体验。

全文总结：总有一辆是你喜欢的！

吉利缤越：在酷炫的运动套件外观加持下，缤越各方面表现十分均衡，就是缺少了一点惊喜。配置、空间、油耗方面在三款车型中表现一般，整体符合家用SUV的定位。

新宝骏RS-3：通过狠砸材质用料，让车舱有着不错的质感。ACC自适应巡航、城市预碰撞自动刹车、安全距离报警等智能驾驶辅助系统也没缺席，绝对是花小钱办大事的典范。

长安CS35 PLUS：加入1.4T引擎后长安CS35 PLUS无疑更具吸引力，需要大空间的同时对动力有要求的消费者，在10万左右价位，1.4T版本是不错的选择。

奇瑞瑞虎5x：不错的动力以及丰富的配置是它的亮点，对于一台紧凑级的SUV来说，10万元就能买到，这个价格竞争力十足。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）