7座SUV对于当代家庭的重要性的确是一天一个样，除了二胎家庭正在更激烈地表达自己的诉求外，那些常常约上三五好友自家出游的年轻消费者，也开始对7座SUV愈发感兴趣。而随着国内市场消费力的提升，那些为了座位牺牲品质的"强行7座"自然是入不了法眼，这里我们将看到的三款7座SUV可都是贴上了豪华铭牌，并拥有不错销售量的高口碑车型：

 

别克昂科旗 Avenir艾维亚

售价区间：37.99万

11月销量：2,976辆（昂科旗家族）

别克在通用的非豪华品牌阵营里，本身就是一个在美国本土定位稍高一些的品牌，而在把市场开发重心转移到中国市场之后，象征着豪华的Avenir艾维亚铭牌也应运而生。首度完成中大型SUV引入国产的昂科旗，就成了悬挂这一铭牌的"别克豪华7座SUV"。

可就昂科旗本身来说，从原版昂科雷降级、缩小尺寸国产而来，特供的烙印让国人很难高看它一眼，而这直接把门槛抬得比奔驰GLB级顶配还高的Avenir版本更是让人心生芥蒂。

 

相比于标准型号的四驱顶配车型，Avenir为昂科旗带来的配置变化仅有两处，一个在于底盘中增入的可变悬架系统，一个在于车舱后排完成的座椅功能升级，前者可以令昂科旗Avenir获得更出色的多路况适应能力，从而在城市当中带给乘客更舒适的体感反馈；而后者则会赋予后座乘客身份感，但这商务化的按摩座椅，对于昂科旗本身瞄准的精英家庭来说，有多大吸引力可真不好说。

 

理想ONE

售价区间：32.80万

11月销量：4,646辆

30万出头的价格想要拿下一台豪华7座SUV本身就不是易事，如果非要得追求一些公认的豪华铭牌，更是难上加难。而若是还要在豪华之余限定新能源汽车的身份，那么我们几乎只剩下了唯一选项，那就是智能发电SUV——理想ONE。

理想汽车作为造车新势力中杰出代表，以单一车型闯天下的时间也有一年多了，可就在不为消费市场看好的情况下，理想ONE硬是用硬实力在2020年的前11个月实现了2.65万辆交付，11月单月上险数量更是达到了4,646辆，创造了近些年电动SUV之最。

 

不管国内汽车媒体怎么讨论理想ONE的续航能力，通过1.2T发动机作为智能发电系统的方式，解决纯电动车续航受限的问题，这样的方案的确会比继续依靠内燃机驱动的插电式混合动力车型出色得多。

180km的纯电动续航+620km的增程续航，达到800km的综合续航里程使得这台身长达到5020mm的大家伙，也能够将实际油耗维持在8.0L/100km，而且这还是在对于电车不利的冬季环境下进行的动态测试，而同级别市场中，即便是最低配的奥迪Q7等车型也接近11L/100km油耗水平。

 

性能上，理想ONE还是一台标配双电机的四驱车型，达到240kW(326Ps)/530N·m的综合动力参数，为其换来了6.5秒的加速官方数据，而实测当中理想ONE的破百成绩还缩减到了6.36秒，奥迪Q7 45TFSI quattro则需要7.1秒。

同时，双电机的存在让理想ONE也获得了比奥迪Q7更积极的起步反馈，即便是进入到中后程加速也不会出现动力衰减，加上轻柔的方向盘与平稳且精准的转向，理想ONE在主打大7座奶爸车的这条路上，的确领先了舶来品们一个身位。

 

另外，理想ONE采用的T型中控布局，可是有多达4块大尺寸液晶屏幕的支持。仪表读数、中控统筹、副驾娱乐、换挡空调控制等分区各司其职，加上方向盘等处十分细腻的Nappa真皮材料，舱内的现代科技在与传统高级材料的结合里相得益彰。

 

奔驰GLB级

售价区间：29.28 - 34.88万

11月销量：6,209辆

 

奔驰在打造更年轻的家族阵容过程中，将曾经GL级、M级等产品上才有的硬气交给了全新亮相的奔驰GLB级，这个全家族里最年轻的系列肩负了要抢夺年轻精英家庭市场的重担。为此，奔驰放下了自己的身段，将仅有136Ps/200N·m的1.3T发动机交给了GLB级，即便是高功率版(163Ps/250N·m)也仅比大众1.4T高了13Ps而已，为了抢二胎市场，奔驰付出的代价不小。

 

可奔驰GLB噱头终究是大于产品本身的吸引力，顶着整个A级SUV最大的轴距(2829mm)，毕竟它还是一台仅有4.64米的紧凑型SUV，轴距扩展后能够为乘客创造的7座空间仍非常有限。

即便是我们找来身高近174cm的体验者，保持第二排座椅1拳腿部空间的情况下，乘客在第三排也仅能获得1指的头部空间，而膝盖则完全顶在了前排靠背上。在第二排座椅已经牺牲了坐垫长度的情况下，这样的第三排仍只能提供给家中儿童，但相对困难的后座进出口，又会加大同行照顾儿童的难度，仅从"7座"这一件事出发，贵为奔驰也很难在紧凑型市场里达到及格线。