在国内，如果说有牌子比BBA更豪华、更显身份的，那么路虎绝对算一个！很多人都知道路虎是个“越野世家”，旗下的SUV车型也都不是吃素的，比如带有“三把锁”的终极越野利器路虎卫士，还有号称“英式豪华行政级的大型SUV”路虎揽胜，又或者是硬汉们最爱的路虎发现……一说起这些SUV，大家肯定都是熟悉不过了，而且这些路虎的车型改装起来，那造型更是吸睛，简直就是男人看了会石更，女人看了要上车。

最近！路虎SUV大家庭又热闹了，因为他们又添了一“SUV小鲜肉”——路虎揽胜星脉，也被很多人赋予了“最美路虎”的称号。

而一般我们提及“小鲜肉”这样的字眼，就会有很多人（甚至“老戏骨”）称“小鲜肉”们徒有虚表，所以我们也在网上看到很多声讨“小鲜肉”的事例，但话说回来，谁不是从"小鲜肉"走过来的呢。那么刚刚诞生的揽胜星脉究竟是一个徒有高颜值的"SUV小鲜肉"还是实力派的SUV呢？

说到这里，刚好最近改哥的微信也有个车友问到了关于揽胜星脉的问题，改哥下面就来带大家一起来去看看，揽胜星脉究竟是不是个“德艺双馨的小鲜肉”，以及TA凭啥敢卖这个价！

何为“SUV型艺术品”？

说到保时捷的Macan，想必大家都很熟悉了，TA是来自斯图加特、具有“感性的跑车基因”的一辆运动中型SUV。反观揽胜星脉，由于是辆刚上市没多久的中大型SUV，可能大家对TA的前所未见的设计不够深入地了解，那么改哥先给大家说说！

对于一款车子的外观，我们通常都会说：“仁者见仁智者见智”，但这句话在揽胜星脉上是不存在的，揽胜星脉的颜值对于改哥这样的直男来说，简直就是无解。

为啥呢？要知道揽运之所以被推崇，有很大一部分原因归结于它和揽胜的相似度，这样一来就让很多买不起揽胜的小土豪们愿意掏钱买揽运。而星脉同样继承了揽胜系的外观，四面刚正的轮廓与一直到底的线条。同时星脉也有自己特色的一面，例如巨大嚣张的前进气口以及尾部也采用了翘臀设计，整车看上去不失揽胜大气磅礴的姿态，同时还有几分“嚣张跋扈”的运动气息。

论坛上也有网友表示其外观好看到爆炸。整车长宽高分别为4811/1930/1685mm，轴距为2874mm，比揽胜运动的小一些，加上更为简洁的车身线条以及更为低矮的整车姿态，风阻系数也达到了惊人的0.32，令其有着“有史以来最像轿车的揽胜”的称号。

另外值得一说的是那bling bling的 LED 日间行车灯和能够让你在夜间一览无余的矩阵式激光大灯。这个激光大灯的照射距离可以达到 550 米，简直“亮瞎了”，但当车子感应到对向来车时候，系统会自动关闭一部分激光大灯的发光单元，避免对面来车受到强光干扰。改哥也是在青岛实际体验过这点，真的是科技感逼人呀！

除了激光大灯，伸缩式的门把手同样是星脉外部设计亮点之一。这样极具科技感的设计融入到一台SUV上还是头回见，也起到了减低一定的风阻的作用。对了，还有TA那个手环解锁的功能，从此妈妈再也不用担心我钥匙找不到了，科技简直高到让改哥词穷，讲真！这样的“艺术品般SUV”还是挺吸睛、挺“骚气”的。

“前瞻科幻”般的内饰长什么样？

没有对比就没有伤害！内饰咱们还是直接上图哈~

看完这两张内视图，是不是顿时就觉得保时捷Macan内饰有点“low”了呢？相比于Macan那个运动感十足的内饰设计，路虎揽胜星脉整体的内饰风格则给人的感觉就是简洁科幻但不失质感的感觉，看起来相对比较居家风。

其中最能体现揽胜星脉科技感的，就是内饰中的这套中控系统，分别用了两块大屏幕：上方屏幕主要显示信息，下方屏幕主要负责控制。直观观感上第一次看到这个中控感觉还是挺震撼的，科技感完全不输特斯拉的一整块中控大屏。同样走心的一点，路虎并没有完全取消这块屏幕上的按钮，而是保留了两个大的调节按钮和一个音量按钮，这点对于改哥这样的既喜欢科技感，又喜欢操作简单粗暴快的人来说，真心感受到了路虎贴心用心之处。

但问题来了，如果简单粗暴地把中控换成触屏，最容易遇到几个问题：1. 屏幕显示素质不好，可视角度和亮度不好；2. 屏幕位置不好，操作起来费劲； 3. 屏幕响应速度太慢；4.稍微一用就满屏指纹。

这些在揽胜星脉上不存在的！首先是揽胜星脉的中控屏幕经过了特殊的输油层处理，改哥用过一天后，没有出现那些烦人的指纹痕迹。另外屏幕的整体亮度和可视角度都非常好，因为上方的屏幕角度是在设置中可调的，车主可以调节自己适应的角度，这样让驾驶席和副驾都能够清楚看到屏幕的内容。总之改哥体验下来，真的有点颠覆了我对触屏操控不好的带有“偏见”的看法。

“传奇全地形能力”够出色？

揽胜星脉可选择V6和 i4 Ingenium 发动机，3.0升V6 机 械 增 压 发 动 机，3 8 0 马 力 4 5 0 牛 米，这样的性能表现，改哥也是在试驾感受到了TA的躁动；而2.0升 i4涡轮增压汽油发动机，250马力，二氧化碳排放最低，仅为173克/公里 。

但其实相对Macan而言，揽胜星脉的优势就在于TA的“全地形能力”了，智能动态传动系统和扭矩矢量分配制动 系 统 的 全 轮 驱 动。加上电 子 空 气 悬 架、全 地 形 进 程 控 制、第二代智能全地形反馈适应系统和主动式后电子差速锁，涉水深度高达650mm，这样的动力配置面前，如果你舍得豁的话，那么揽胜星脉基本上可以带你去到你想去的地方。

星脉卖贵了么？

前面我们说到了揽胜星脉的设计、科技、性能，那么回到“陈较痩”车友的问题，揽胜星脉卖贵了么？说话的方式简单些，咱们我们下面直接拿保时捷Macan、路虎揽胜星脉两车最低配的配置一看，你还有发现保时捷Macan的配置确实有点“寒酸”了...

从图片，我们可以看出，揽胜星脉多了19寸轮毂、金属车漆、LED大灯、无钥匙进入、智能互联、导航系统、Meridian音响等配置。如果最低配的Macan要加装这些配置的话，市场价差不多要18万，总的下来也要77万了，那么加装后的Macan的售价比揽胜星脉68.8万的售价还要高了8万来块。

从揽胜星脉跟Macan售价配置对比来看，Macan有点被虐了的感觉，要知道星脉还是个中大型SUV呢，而Macan仅仅是个中型SUV，单单这么说，可能还不太明显，那改哥拿出数据给大家看看，揽胜星脉整车长宽高分别为4811/1930/1685mm，轴距为2874mm；而Macan整车长宽高分别为4681/1923/1624mm，轴距为2807mm。这样来看的话，其实Macan不算是星脉的直接竞争对手。从大小上我们也不难看出，星脉是介于Macan和卡宴之间的，星脉的出现也填补了这个级别SUV的空缺。

总结

从上面分析可以看出，揽胜星脉无论是从设计、科技、性能的哪个方面来看，其实都对得起TA的这个售价。TA无疑是一辆年轻人会很喜欢的 SUV，不会像揽胜运动显得过于张扬，也没有像揽胜极光那样被国产品牌恶意模仿。所以喜欢这样一款“全地形、科技爆棚”的SUV的朋友可以考虑考虑...