最近一段时间，比亚迪的朋友圈有点火爆：刀片电池诞生，比亚迪汉上市，第三代超混系统发布，秦PLUS DM-i上市，可以说比亚迪的每一条朋友圈都相当硬核。消费者看了点赞，新势力看了伤神。

 

 

 

近日，比亚迪不慌不忙又发了一条朋友圈：超混SUV宋PLUS DM-i正式上市，新车共推出两个版本四款车型，补贴后全国统一售价为14.68万元-16.98万元。虽是弹指一挥，但对整个汽车市场的冲击已然能够预见，尤其是10到20万元这个主流的消费区间。

 

 

 

10到20级SUV市场或将洗牌

一般来说，预算多少能够选择什么样的车，基本是固定的。比如10—15万预算，很多人会选择一款自主品牌热销的紧凑型SUV；15—20万则将目标车型锁定在合资紧凑型SUV之中，这是目前汽车市场的购车“定式”。而宋PLUS DM-i的到来，这个购车选择上的“定式”将被打破。

 

 

 

插混，补贴，绿牌，不限行，加速快，节能环保……集众优势于一身的比亚迪宋PLUS DM-i起售价不到15万，110km版配置拉满不到17万，这样的性价比，比亚迪宋PLUS DM-i说第二，还真没人敢说第一。

 

 

 

其入门版本价格，是一辆热销国产SUV高配版本的价格；其高配版本价格，是一辆热销合资SUV低配版本价格。可以看到宋PLUS DM-i对两部分市场均有侵入但又不完全重合，定价巧妙避开竞争激烈的区间。那么，对于10-15万和15-20万这两波不同的购车群体来说，是时候好好斟酌斟酌了。

 

花国产高配SUV的价格，或者合资入门SUV的价格，就能买到一款带绿牌，出行无忧，而且没有纯电动车续航、充电焦虑的插混SUV，或许这是在政策、产品、用车环境、价格等多方面考量下的最优选项。

 

 

 

零百加速7.9s，最长续航1200km

当然，宋PLUS DM-i的优势不只这些，其插混动力，能油能电的，油电协作的动力模式，与其它普通SUV绝对是截然不同的两种风格。

 

首先，宋PLUS DM-i好开。新车采用骁云-插混专用1.5L高效发动机匹配EHS电混系统，最大功率可达173kW，110km版本百公里加速仅需7.9s，这样的成绩在同价位车型中可圈可点。另外，插电混动优势，彻底消除了同价位1.5T/2.0L燃油车面对的起步提速慢，动力迟滞等问题，而且在中高速时，依然有充足的动力储备。

 

 

 

其次，宋PLUS DM-i很省。此次宋PLUS DM-i共推出了两种续航版本，其中51KM版本搭载了容量8.3kWh的超级混动专用刀片电池，亏电油耗低至4.4L/100公里；电池容量为18.3kWh的110KM版本，超长续航更适合作为纯电动车使用，并支持18kW直流快充，为自驾出行解锁更多新姿势。

 

 

 

第三，宋PLUS DM-i不存在续航焦虑和充电焦虑。宋PLUS DM-i以电驱动为主，城市通勤可油可电，综合续航里程高达1200公里，即使电量不足，依然有燃油保驾护航，所以不存在普通纯电动车的充电焦虑和续航焦虑。

 

由此可见，宋PLUS DM-i在驾驶、续航、经济性等多方面具备优势，这是同级燃油车无法做到的。

 

 

 

全新运动外观，配置全面越级

最后，我们聊一聊宋PLUS DM-i的外在表现。作为一款具备较强性能的新能源车，宋PLUS DM-i造型设计也相当匹配。其在延续燃油版宽体、低趴、长轴距造型的同时，融入了全新的新能源专属设计，更大、更精致的中网预示着PLUS DM-i是一款更加运动的超混SUV。

 

 

 

另外，在内饰和配置方面，宋PLUS DM-i在保留比亚迪一贯的科技感的同时，增加越级的配置。比如全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、12.3 英寸液晶显示屏、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、胎压数字显示、360°高清全息透明影像、前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、前后排6安全气囊、主驾座椅电动调节、电动后背门、VTOL 220V电源输出、移动电站功能等，配置可谓全面越级。

 

 

 

汽车观察家认为：

在10-20万级SUV市场格局“固化”的当下，比亚迪宋PLUS DM-i超混SUV重磅落地，这个市场格局有望被打破。

 

运动造型、越级配置、超长续航、动力强大、无续航焦虑、无充电焦虑、省油经济、挂绿牌享补贴，最关键的是14.68-16.98万元的售价，这对于10-20万购车预算的消费者来说，比亚迪宋PLUS DM-i或许是经过多方对比衡量之后的最佳选项，不是吗？

 

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（运营人员：newbee)