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阳春三月，广西柳州作为著名的紫荆花之都又迎来了最美的季节，这一次与紫荆花相伴的还有一款潮牌SUV—东风风行T5 EVO，它们都来自于柳州，并且“同宗同源”，带着紫荆花亲情、合家团圆、和睦的美好喻意，风行T5 EVO推出的紫荆花配色系列，将二者联系的更加紧密，带给消费者一些不一样的感受。多年以来外观大气中庸范儿当道的彼时，风行T5 EVO凭借着前卫时尚的设计理念、多彩的配色、更多的储物以及充沛的动力赢得了年轻消费者不错口碑评价，全新的车型带来更多不一样的体验，今天就带大家了解一下东风风行T5 EVO全新的设计，希望能带给大家不一样的感受。

东风风行 风行T5 EVO（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

今天我们体验的车型是东风风行T5 EVO星耀版，厂商指导价格为12.59万元，东风风行T5 EVO根据配置的差异化推出铂金版、钻石版、星耀版以及荣耀版四款车型，厂商指导价分别为10.39万元、11.49万元、12.59万元以及13.69万元，今天试乘体验的车型为次顶配版本。

东风风行T5 EVO的设计是出自前奔驰设计师汉斯·享宁·克诺普弗莱之手，汉斯还曾在通用、沃尔沃、三菱等厂商工作过，其主要是作品有我们熟悉的奔驰SLK、沃尔沃FL系列、Vision GT等。

东风风行T5 EVO的外观设计可以用“前卫”来形容了，第一眼看它完全是一种耳目一新的感觉，它的设计与国内在售的SUV车型有很大的差别，但如果您细细品味它的设计，会发现多处细节透着新意，这点是非常符合年轻市场的。

我们看到一款新车，第一眼看到的一定是车标、它的Logo，关注这款来自于哪个品牌，然后通过我们对这个品牌的认识，给这款车进行“定位”，而东风风行T5 EVO搭载的全新的雄狮logo，并不是我们熟悉的“那个风行”了，而这一点也喻意着风行T5 EVO的全新开始。

我们从风行T5 EVO身上完全找不到一点儿属于风行T5的影子，它采用了官方名为“锋动力学”的全新设计语言，这种设计语言将张扬、个性等属于年轻人的词汇完美的诠释在设计中。

无论是车标还是新车的设计，设计师们都从“狮子”身上获得了更多的灵感，东风风行T5 EVO大尺寸进气格栅就如同雄狮咆哮时张开的大嘴，采用了全新的猛兽仿生式前脸，而前包围两侧的通风口更像雄狮的獠牙了。

为了结合“锋动力学”的设计理念，风行T5 EVO的大灯组也是采用了更加纤细的造型设计，通过线条勾勒出棱角分明的设计，分体式的大灯设计是时下流行的设计语言，上方为日间行车灯，下方为远近光灯，均采用了LED光源。

与“设计前卫”的前脸相比，新车的侧面设计的更加讨喜，多线条的运用使新车的侧面看起来具有力量感，上方的腰线从头灯的眼角处延伸至车身，显得刚劲有力，下方的腰线突出肌肉感，同时新车还营造出了轿跑SUV的设计风格。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4565*1860*1690mm，轴距为2715mm。

东风风行T5 EVO的外后视镜全系标配了电动调节/折叠、加热、锁车自动折叠等，这些日常所需要的配置，在这款车上应有尽有。

新车全系标配了无钥匙进入，除了最低配的铂金版本，风行T5 EVO支持远程启动。

东风风行T5 EVO全黑的多辐式轮圈增添了新车的运动属性。

东风风行T5 EVO的尾部设计看起来更加运动了，尤其是双边共四出的圆形排气布局，增添了运动属性。

时下流行的贯穿式尾灯组并没有缺席，尾灯组同样采用狭长的设计，并不显得十分突兀，同时也与前大灯形成了很好的呼应，同时新车全系标配了LED后组合尾灯，除了最低配的车型之外，其它版本均配备了带流水转向灯，这样的设计哪个年轻人能不动心呢？

可以说，风行T5 EVO是一款极具回头率的新车了，给人一种非常强的运动感，极具个性的前格栅、全新狮标logo、双边共四出的排气布局，都注定了它的设计并不平庸。

东风风行T5 EVO-回头率极高的外观

运动感十足的内饰设计

整体进入东风风行T5 EVO的车内，同样感受到了浓郁的运动气息，星耀版和荣耀版配备了专属的红黑配色（本次拍摄车辆为星耀版），铂金版和钻石版车型配备了全黑内饰。同时，双联屏设计，三辐式的平底方向盘都是当下最流行的设计。

东风风行T5 EVO的皮质方向盘采用了平底设计，两侧还经过了打孔处理，通过铬镀点辍进一步凸显了新车的运动感。方向盘中集成了行车信息设计、蓝牙电话、音响、自适应巡航、车道保持、全景影像等功能的控制按键。

时下流行的双联屏设计将仪表盘与液晶显示屏相连接，全液晶仪表盘的尺寸为10.25英寸，仪表盘提供节能主题、普通主题、运动主题进行设置。

新车全系标配10.25英寸触控液晶屏，高配版本与低配版本之间在功能上有所差异，比如，低配的铂金版支持手机互联，其余版本则是搭载了Future Link4.0智联系统，带有导航和语音识别、远程控制以及WiFi连接功能。

在挡把后方，电子手刹、自动驻车、陡坡缓降、驾驶模式选择、自动泊车功能等按键都集中在这个区域。

中控台下方采用了镂空式的设计，配备了12V电源、USB接口、无线充电面板等设计。

为了更好的增加用户体验，新车配备了专属的手机支架。

在用料上，风行T5 EVO更加用心了，新车的内部大量的使用了软质材料进行包覆，中控台表面也采用了软质材料，下方采用了仿碳纤维纹理的饰板。

东风风行T5 EVO除了售价为10.39万元的铂金版本之外，其它三款车型均配备了全景天窗，并且全系标配了电动天窗，对于乘坐在后排的乘客来说，这是一款非常值得推荐的配置。

东风风行T5 EVO的座椅内部的填充物软硬适中，乘坐起来包覆感良好，还是比较舒适的，本次的实拍车型配备了主副驾驶位均采用了电动调节。

后排座椅支持4/6放倒，还配备了中央头枕，如果后排乘坐三人，提升了中间乘客的舒适性和安全性。

另外值得一提的是，新车后排还配备了独立的出风口以及USB接口，后排的乘客手机充电问题可以得到完美的解决。

车内的空间也是足够日常家用了

空间方面，身高为170cm的体验者坐在前排，将座椅调制最低之后，此时头部的剩余空间为一拳三指。

保持前排座椅不变，体验者来到后排空间，此时能够看到腿部空间非常充足，头部空间一拳有余。

东风风行T5 EVO的车内储物空间非常充足，从细节处计算，全车共计37处储物空间，在各个门板处都有放置手机和矿泉水的地方，对于日常用车时，也能够提供更方便的出行了。

东风风行T5 EVO-运感感十足的内饰

东风风行T5 EVO的动力表现

东风风行T5 EVO搭载了来自三菱的型号为4A95TD的1.5T发动机，最大功率达到144kW（197马力）/5600rpm，峰值扭矩为285Nm/1500-4000rpm。

试驾车型东风风行T5 EVO星耀版，厂商指导价为12.59万元，搭载的是来自三菱代号为4A95TD的1.5T发动机。

在传动方面，与之匹配的是来自麦格纳的7速湿式双离合变速箱，提供标准、ECO、以及SPORT三种驾驶模式，在正常的状态中车辆默认的是标准模式，在挡把后方的“DRIVE MODE”按键能够切换驾驶模式。

东风风行T5 EVO来自全新的EMA平台架构，对新车的底盘悬挂进行了优化，底盘采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合，同时后悬挂配备了稳定杆，在行驶过程中提升了乘坐的舒适性。

东风风行T5 EVO开起来的第一感觉是它的油门输出平稳，对于女司机来说这一点是很友好的，轻踩油门能够感受到动力输出的平顺感。

在标准模式下，深踩油门将它“唤醒”之后，油门响应及时，在提速的过程中能够感受到它的升挡，换挡的过程中驾驶依然很平顺，车速在80km/h-100km/h之间，车内的座舱环境也相对也是很静谧的。

如果想让它暴躁起来，切换SPORT模式，一定能找到不一样的乐趣，编辑在试驾的过程中切换了SPORT模式，明显的推背感迸发出驾驶的激情，但对于日常家用来说，标准模式已经足够了。

在SPORT模式下，表现出1.5T该有的动力表现，而在标准模式之下，它更是一款更加适合家用的车。而风行T5 EVO的调校更加偏舒适，细小的振动过滤处理的相对细腻，在路过减速带时会有一定的弹跳感。

写在最后：通过对东风风行T5 EVO的试驾试乘体验，综合来看这是一款非常值得推荐的家用SUV，而且它的颜值更符合年轻消费者的审美，在这个颜值即正义的时代，年轻化消费群体的入局，势必会引领着更加年轻化的购车趋势，风行将“潮”的设计元素与车型的设计联系的更加紧密，将年轻运动化标签与科技感相融合，更加契合年轻用户对潮流元素的需求，对于这一点，东风风行T5 EVO确实是潮牌SUV的“开创者”，因为它确实与众不同。