说到长城汽车的起步，可能更多消费者会想到以前的哈弗H5、H6，或是赛弗等车型，但又有多少人知道，其实长城是一家起步于皮卡的品牌呢？可以这么说，如今成功的哈弗以及WEY品牌，如果没有当初的长城皮卡也不会有现在的它们。

 

不过由于皮卡在市场的定位以及各种政策的限制，长城皮卡逐渐淡出普通消费者的视野，风头也慢慢被后起之秀——SUV阵列所替代。但近年长城皮卡“进攻”高端皮卡是常规的信号越来越明显，茶哥借着长城炮全球版上市的试驾机会一探究竟。

 

长城炮交出的答卷相当清晰，皮卡高端路必然是进军乘用、越野等细分市场。而茶哥这次试驾的长城炮全球版，正是遵循这种理念开发出来的皮卡车型。相比以往工具化形象，长城炮在车型定位上明显更向乘用以及越野市场靠拢。

 

从外观设计上就能看出一二，长城炮全球版车型在外观上也更具亲和力。大尺寸加粗的镀铬进气格栅，再结合上更大长城炮LOGO，相当具有力量感。

 

自动LED大灯组、流水转向日间行车灯，加上银灰色的前杠下饰板，谁说皮卡都是一味的粗糙风。如果你仅从正面去看这款车的话，可能会觉得这款车更像是一款定位硬派的SUV车型。

 

来到车身侧面，长城炮并没有因为“多出”的尾箱而带来廉价感。相反，同级唯一的后排隐私玻璃，除了可以有效降低车厢温度外，还带来了几分额外的高级感。

 

在车尾箱方面，长城炮也尽可能地保持车身设计一致性。延续乘客舱设计弧线的尾箱侧板，再结合同级唯一的阻尼后尾门、隐藏式踏板，后尾箱在设计上确实杜绝了很多皮卡车型都存在的廉价割裂感。

 

值得一说的是，长城炮的货舱尺寸达到了1520*1520*538mm，该尺寸在同级也是最大的那位。后尾箱内部的表面还进行了特殊材质喷涂，在观感、防水性、实用性方面算得上出色。对于乘用市场的用户而言，尾箱的货物相比商用领域可能也会更为矜贵，长城炮也给出了解决方案，原厂提供了三款定制化防雨棚可供选择，可谓是相当细心。

 

对于定位乘用市场的长城炮全球版而言，车厢内部也同样重要。与基础车不同的是，长城炮全球版将原来内饰配色使用的杏仁棕，改为更容易让普通消费者所接受的浅棕色。

 

最引人注目的还是中控台的变化，9寸中控大屏从原来的纵向设计转变为更符合主流乘用车消费者审美的横向设计。还内置360全景影像以及高德地图等实用功能，乘用车该有的配置，它也一一配齐。

 

 

另外，在仪表板左右饰板、副仪表盘中控面板、座椅护面、门饰板样式等经常碰到位置，长城炮全球版也应用了更具档次感的面料以及皮质包裹。

 

在各种陶塑工艺以及菱形皮质缝线的点缀下，长城炮全球版的车厢设计没有了以往人们对皮卡车型的粗糙固有印象，基本上符合了中国消费者对一辆乘用车的期待。

 

来到车厢后排，长城炮全球版5410*1934*1886mm的车身尺寸，在乘坐空间上无需太过担心。但我们这类看惯乘用车数据的消费者一看这超越汉兰达的车身尺寸，可能以为长城炮后排空间堪比行政级SUV，那你可真把后面的大货箱给忘了。

后排腿部空间虽说够用，但绝对谈不上多宽裕，但长城炮作为一款皮卡车型，有这样的表现已经可以打到九十分了。

 

值得点赞的是，后排除了空调出风口外，还配备了USB充电口以及220V电源接口，这些配置对于中国市场的消费者而言，绝对是后排的一大利器，这些配置作为附加题把缺少的十分补上，相信也没什么异议。

 

动态驾驶方面，长城炮全球版提供了2.0T涡轮汽油发动机、2.0T涡轮柴油发动机可供选择。其中柴油发动机最大功率120kW，峰值扭矩400Nm。汽油发动机最大功率140kW，峰值扭矩360Nm。传动系统方面，均匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱，并带有四驱系统。

 

这次茶哥试驾的是长城炮的汽油版，在日常驾驶中可以发现，长城炮的动力调校更为注重燃油经济性，随着速度的攀升，变速箱会尽可能地使用更高的档位。不过正是其注重燃油经济性的原因，这款搭载汽油发动机的长城炮，在动力响应性方面相对较慢。

 

而在加速方面，这款2.0T发动机在绝对加速度上虽不能跟同排量的轿车相比，但考虑到皮卡的定位以及行驶阻力，这样的加速水平也算得上优秀。毕竟货箱后面装的又不是豆腐，谁会载着一车重物去激烈驾驶呢？

长城炮全球版采用了非承载式车身，后悬挂则采用了更为高级的五连杆结构。茶哥乘坐在后排，确实可以感受到这款定位更偏乘用市场的车型，在舒适性方面确实要比那些使用钢板弹簧的竞品们强上不少。如果长城炮可以将发动机噪音以及后轮路噪隔绝更到位一些，那可真没那些SUV什么事了。

 

除了以上更为乘用化的调校，长城炮在配置方面也更为贴近普通消费者，博世9.3版本ESP、360全景影像、12雷达探头、半自动泊车、开门预警、车道偏离、并线辅助、ACC自适应巡航、智能网联系统、无线手机充电等，这些在以前和皮卡车型并没多大关系的配置，如今都被一一安排在长城炮上，确实可以看出长城对这款炮全球版的乘用化决心。

 

茶哥之言：

这款长城炮全球版在外观、内饰、动态、配置等方面，都下足了功夫。从最终的车型体验来看，长城炮不仅在很多方面媲美乘用市场的轿车以及SUV车型，而且长城炮还额外提供了皮卡车型独有的后尾箱空间。再考虑到它的售价，其实皮卡车型涌入乘用车市场，差的可能只是一张解除禁令的通知了。