随着近年国内充电设施逐渐完善，加上各种新能源政策扶持，越来越多的消费者逐渐倾向选择一款新能源电动车，来完成日常通勤代步需求，今天为大家挑选三款20多万的主流新能源车型，其中涵盖了轿车和SUV产品，让我们快来看看吧！

 

一汽-大众-ID.4 CROZZ

2021款 高性能PRIME四驱版

指导售价：27.99万元

一汽-大众ID.4 CROZZ是一款全球化的紧凑型电动SUV，新车基于大众模块化电动平台（MEB）打造而来，上市共发布了5个不同配置，除顶配车型是四驱以外，其余车型均为后置电机的后驱版本，这一点和初代甲壳虫有着很巧妙的相似之处。

 

ID.4 CROZZ在外观方面具备明显的电动车特征，封闭的前进气格栅和左右贯穿的LED灯带，加上可被一同点亮的品牌LOGO，带来很强的未来感和科技感。另外，当用户解锁车辆时，头灯还会“看向”用户，从而实现人车交互的感受。

 

 

 

 

车身长宽高分别为4592/1852/1629mm，车顶线条经过B柱后便有逐渐下溜的趋势，具有一定轿跑SUV的特征，作为顶配的四驱高性能版车型，这款车还标配21英寸轮圈，前后轮胎尺寸分别为235/45 R21、255/40 R21。

 

 

 

 

贯穿式尾灯与车头相呼应，灯组内部的矩阵排列方式，也让尾灯在点亮后帮助车辆提升辨识度。整体车尾十分饱满，后风挡上方采用半包式扰流板的设计。

 

 

 

整体内饰看上去非常前卫，属于大众ID家族的设计风格，简洁却不失科技感，新车配备一个5.3英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中央多媒体大屏，并且采用大众家族最新款的三辐多功能方向盘。

 

 

 

 

驾驶员左前方，是灯光控制区域，与大众ID.3一样，ID.4 CROZZ将灯光和前后风挡除雾功能集中在一起，并采用了触控按键设计。车机系统集成了CarPlay、酷我音乐、驾驶模式切换等功能，菜单界面简单实用。

 

 

 

 

座椅方面，新车提供多种样式和材质组合，顶配车型采用真皮和Alcantara材质混搭。全新车型的主副驾驶位均支持电动调节，还配备加热和按摩功能。后排座椅支持比例放倒，后备厢标准储物空间为512升。

 

 

 

 

 

ID.4 CROZZ 高性能PRIME四驱版采用双电机系统，最大功率为306马力，NEDC续航里程为500公里。三元锂电池在直流快充情况下，可以在30分钟左右将电量充至80％，电池组提供8年或16万公里的质保。

 

 

 

特斯拉中国 Model 3

2021款标准续航后驱升级版

指导售价：26.574万元

特斯拉Model 3是同级中非常具有话题性的新能源中型轿车，它在理念和设计方面都很超前。2021款国产Model 3取消了长续航后驱版本，只剩下标准版和Performance高性能全驱版。

 

 

 

Model 3在外观方面的独特设计理念，起初让不少人持反对意见，“伏地魔”式前脸如今已经看惯，甚至成为了纯电动车的潮流。Model 3车头采用柔润的曲线造型，LED远近光大灯同样作为标配。

 

 

 

车身长宽高分别为4694/1850/1443mm，平滑的弧线划过车顶，让它具有一定轿跑车型的动感元素。18英寸轮圈不算大，轮圈造型是为了降低风阻。

 

 

 

 

车尾看上去格外的饱满、敦实，使整体车身重心向后分布，中文“特斯拉”标识象征了它的国产身份，充电口位于车辆的左后尾灯处，轻触盖板或者通过车机系统均可打开。

 

 

 

内饰采用极简设计风格，从而体现出相对超前的设计感，整体感受比较温馨、惬意。15英寸大屏幕集成了诸多控制功能，而出风口则被巧妙隐藏。副驾驶前方的手套箱也没有物理按键，解锁同样需要通过大屏幕操作，便利性不如传统的打开方式。

 

 

 

 

座椅采用仿皮材质，填充物比较柔软，乘坐感受良好，并且前排座椅均具备电动调节和加热功能。后排座椅支持4/6比例放倒，可以选装加热功能，选装费用为2400元。后备厢常规情况下容积为425升。

 

 

 

 

 

标准续航后驱升级版搭载一台永磁同步电机，最大功率275马力，NEDC续航里程为468公里，官方称0-100km/h加速时间5.6秒。磷酸铁锂电池的容量为55kWh，可以在1小时左右将电量充至80％，电池组提供8年或16万公里的质保。

 

 

 

比亚迪 汉

2020款 EV 四驱高性能版旗舰型

指导售价：27.95万元

比亚迪汉，是继唐、宋、秦、元之后，第五款以我国历史朝代命名的比亚迪量产车，车身内外都采用全新的设计语言，这些特点让比亚迪汉EV充满了神秘感。

 

 

 

从外观方面看，汉EV拥有显著的电动车特征，车头部分同样采用封闭式设计，贯穿左右两侧大灯的镀铬装饰条，中央部分印有“汉”字，看起来颇为精致。矩阵式LED前大灯很修长，视觉上延展了车身宽度。

 

 

 

车身长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，车顶流线在C柱位置缓缓而落，迎合向上翘起的后备厢。四个车门把手采用隐藏式设计，为降低风阻系数做出贡献。轮圈采用19英寸多辐造型，结合轿跑式车身设计，增添几分动感气质。

 

 

 

 

整体车尾设计相对有些平淡，贯穿式尾灯造型也是家族设计之一，其中镶嵌的镀铬装饰条，提升了些许精致感。车尾标3.9S的铭牌表示这款比亚迪汉EV为四驱版本车型，并且官方0-100km/h加速时间为3.9秒。

 

 

 

红黑配色的内饰设计，提升了些许运动氛围。可旋转的多媒体大屏作为内饰点睛之笔，屏幕尺寸更是达到夸张的15.6英寸，系统采用全新UI设计，并支持互联扩展功能。

 

 

 

 

双辐方向盘采用了双色真皮包裹，造型很运动，握感良好。电子挡杆造型小巧，看起来很精致，下方集成了驾驶辅助系统和空调控制快捷键，在不通电的情况下，按钮并不会显示图像。

 

 

 

实拍车采用Nappa真皮材质，搭配车门上的菱形缝线图案，很有档次感，而且座椅人体工程学很好，乘坐起来很贴合。后排座椅靠背支持电动调节，并且乘坐空间比较富裕，满足一般家庭需求不成问题。

 

 

 

 

 

汉EV是一款采用磷酸铁锂刀片电池的电动车，四驱版具有前后两个电机，总功率达到494马力，NEDC续航里程为550公里。可在25分钟将电量充至80％，首任车主提供不限年限和里程的电池组质保服务。

 

 

 

写在最后

ID.4 CROZZ作为MEB平台下的第一款大众SUV，具有十足个性和年轻化的设计，如果您对SUV车型感兴趣，它将是很好的选择。特斯拉Model 3国产后，迎来了陆续降价的消息，如今起售价相对比较亲民，在品牌方面也具备一定优势。汉EV在比亚迪家族中的定位较高，夸张的加速水平，以及科幻的外观设计，这些都是比亚迪汉EV的重要产品力。以上三款车型NEDC工况下的续航里程均在450公里以上，这样的表现甚至可以满足跨城出行，怎么样？您心动了吗？