提到7座SUV，相信很多朋友首先想到的就是丰田汉兰达，作为7座SUV市场的明星车型，现款汉兰达也算是这个级别的标杆车型，可谓是名利双收。以至于很多7座SUV车型上市后，都要和汉兰达“过过招”。实际上，在市场上还有几款城市SUV车型，它们同样以大空间为卖点，都能提供7座车型，而且这些车型的定位还是中大型SUV，比汉兰达要高出一个级别。更重要的是，它们的售价比汉兰达也贵不到哪里去，低配车型的价位和汉兰达还会有所重叠。因此可以说，这些车型的性价比和竞争力都不比汉兰达差，本次对比的主角——大众揽境&福特探险者，就是其中的代表作。

作为最懂国人的品牌之一，一汽-大众在2021上海车展上推出了全新的中大型SUV——揽境，这款新车并没有采用“探”字辈车型的命名方式，为的就是区别旗舰SUV车型的身份。揽境来自大众集团MQB平台，与上汽大众途昂属于“兄弟车型”。在被长安福特引进国产之后，第六代探险者也成为了长安福特最新的旗舰SUV，这款车型的市场表现也不错，目前的月均销量能够达到3000辆左右。那么问题来了，如果将这两款“旗舰”放在一起，究竟孰强孰弱呢？我们还是继续往下看吧！

● 外观对比

大众 揽境（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

福特 探险者（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

揽境和探险者虽然都是“大块头”，但是它们在外观风格上其实并不完全属于一类。为了配合庞大的身躯，揽境还是延续了大众家族SUV的那种沉稳气场，从侧面看甚至还会带有MPV车型那种低重心的视觉效果，给人的感觉属于稳重、可靠的类型。探险者的风格就是典型的美式大尺寸SUV那种刚毅、粗犷的感觉，六边形中网让整车看起来很有性格，而且有一丝威严在里面。至于谁更好看，就只能看您的个人审美了，总之，对于二者的外观设计，几乎属于选谁都不会错的稳妥取向。

揽境VS探险者：大块头的对决----1

● 内饰对比

提起大众的内饰，相信很多朋友都不会用华丽、吸引、富有设计感来形容它。不过，在揽境的车内，我们看到了大众最新的数字化座舱，在保留原有大众内饰风格基础上，科技范儿有了明显的提升。与之相比，探险者也是换代不久，它的内饰风格同样是福特品牌最新的设计，竖置的中控屏幕尺寸为12.8英寸，支持车联网和OTA升级，不过缺席了CarPlay/CarLife功能。

配置方面，鉴于揽境尚未透露详细的车型、售价和配置等信息，因此，我们不妨先参考与它定位相近的途昂在定价和配置方面的表现。相对来说，探险者的起步价格要比途昂高一点，它的次低配车型的售价与途昂的四驱版入门车型相当，都是30万元出头这个价位，这也是途昂和探险者的主销价位。在此价位区间内，途昂的配置会比较“素”，而探险者除了拥有更加丰富的舒适性配置以外，在主/被动安全方面的配置水准也是非常高，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车，乃至全速域自适应巡航等都是标配，很有诚意。应该说，与日后上市的揽境相比，“性价比”预计还会是探险者的强项。

揽境VS探险者：性价比还是福特的强项

● 空间对比

揽境和探险者在驾乘空间方面的表现基本处于同一水准。作为7座SUV来说，这两辆车前两排的空间都是十分宽裕的，舒适性很好。而且，它们都能提供可以比肩MPV的第三排空间以及标准的行李厢常规进深，这些都是让现款汉兰达所望尘莫及的的。

● 揽境驾乘空间体验

● 探险者驾乘空间体验

● 动力/底盘结构对比

● 编辑点评：

作为2021上海车展的重量级新车，揽境是一款比探险者看起来更为高调的车型，无论是外观再到内饰，都要比探险者更能快速地抓住大家的眼球。而探险者则显得要中规中矩许多，虽然每一项拿出来都不会有明显优势，但是整体却很均衡，该有的都有。但是话说回来，目前揽境只是刚刚亮相，最终上市时间以及售价都还没有落锤，相对来说，一汽-大众车型的价格普遍比上汽大众相对应车型的价格要偏高一点。虽然如此，揽境的竞争力相信也不会低，想要成为主流车型难度不大，毕竟途昂良好的市场表现，已经足以让一汽-大众吃下一颗定心丸了。