[7suv网 新能源频道 原创]

　　随着威马W6在3月1日发布预售的消息，这款全新的纯电动SUV正式进入我们的视线。其实早在去年威马便已经带来这款车型，它能够在特定场景下实现L4级的无人驾驶，在当时可以说是赚足了眼球。而随着量产车逐步被揭开的神秘面纱，大空间、全新设计的内饰，在我看来也是威马W6难得的亮点。

 

　　威马W6定位于中型SUV，长度介于自家的EX5和EX6之间，所以你也可以理解为它是一款大5座SUV车型。威马W6的预计售价在20万元左右，下个月的上海国际车展它将正式上市，那么在此之前先让我们看看它都有哪些亮点吧。

　　一、新能源身份报告

　　辣评：集大空间、双联屏内饰于一身的大5座SUV车型。

　　姓名：威马W6

　　性别：中型纯电动SUV

　　国籍：中国

　　出生日期：2020年4月上市

　　属性：国内首款可实现无人驾驶功能的量产车型

 

威马W6是一款定位于中型的SUV车型，车身长度介于自家的EX5和EX6之间，但轴距和EX6相同，所以你也可以理解为它是一辆大5座SUV。W6预计售价在20万元左右，外形设计的灵感据悉来自宇航飞行器，在线条方面也不失威马家族的特点，兼顾了科技感和品牌的传承。

　　如果说威马EX5(参数|询价)主打性价比，EX6则通过尺寸上的升级，希望在高端市场中有所作为，那W6的出现则正好占据了两款车型中间的部分，既拥有不错的空间表现，同时在售价方面相信也会比EX6更加亲民。虽然目前还不清楚AVP自主泊车功能将会以一种怎样的消费方式呈现给消费者（按月付款或一次性付清），但还是非常让人期待的配置。

　　二、车型卖点

　　作为威马推出的第三款车型，W6无论是外形设计，还是内饰布局，都表现得更加成熟，尤其是它的内饰表现，一改前两款车型的采用独立液晶仪表+可旋转中控屏的搭配，改为目前更为流行的贯穿式双屏显示。同时中控台下部也使用了全新的i-Touch屏幕，可视效果更加出色，操作也更加直观。三屏化的设计将信息、娱乐、空调控制平台进行了视觉化分区，创造三屏一体的流畅交互体验。

 

W6车灯设计颇有看点，造型上延续了家族式风格，日行灯为标志性的贯穿式造型，转向灯使用了目前流行的流水式。格栅中间的LOGO灯也内藏玄机，它有四种模式——迎宾、充电、行车和回家，不同模式下还有交互功能，例如充电时会闪烁，行车时能够常亮。

 

威马W6的外形设计非常成熟，时尚元素在它身上就非常常见，例如悬浮式的车顶、隐藏式车门把手等。此外也有目前年轻人喜欢的黑化风格，例如外后视镜就采用了黑色的喷涂。

 

威马W6在内饰方面进行了全面的升级改造，由原来独立液晶仪表和可旋转中控屏的搭配，改为连贯式双屏显示，这也符合目前的潮流。同时中控台下部使用全新的i-Touch屏幕，可视效果更加出色，操作也更加直观。

 

威马W6拥有前排1060mm的腿部空间和993mm的高度空间；后排的腿部空间为609mm，高度空间同样可以拥有1009mm，空间优势非常明显。同时地板也是纯平设计，这也是电动汽车的优势所在。

　　威马W6的车身长度达到了4620mm，其实并不抢眼，但轴距却拥有2715mm，和自家的EX6 Plus完全相同，但后者却是拥有三排空间的6座SUV，而W6因为仅有两排座椅，所以第二排空间会更加宽敞。

　　三、动力与续航

　　动力方面，根据此前的新车申报信息来看，威马W6采用前置电动机，最大功率为160kW（218马力），这点和之前推出的威马车型似乎没有不同。动力电池上威马W6将使用能量密度为180Wh/kg的动力电池，NEDC续航里程将有520km和620km两种选择。

 

威马W6采用前置电动机，最大功率为160kW（218马力），这点和之前推出的威马车型似乎没有不同。

 

威马W6将使用能量密度为180Wh/kg的动力电池，NEDC续航里程将有520km和620km两种选择。

　　四、竞争力分析

　　虽然目前威马W6还未公布具体售价，但从20万元级别的预售价来看，不但覆盖了同是新势力造车品牌的小鹏G3(参数|询价)、零跑C11(参数|询价)和爱驰U5(参数|询价)等，同时传统汽车品牌也是对手不少，例如卖得不错的广汽Aion V(参数|询价)，以及颇具人气的极狐阿尔法T等。

 

　　极狐阿尔法T由设计大师沃尔特·德·席尔瓦操刀设计工作，动力方面采用了由西门子、法雷奥、博格华纳三家顶级供应商联手开发的三合一电驱动系统，同时还有α-Pilot智慧驾驶系统“保驾护航”。威马W6如何取胜，在我看来相比竞争对手，除了前面提到的大空间、双连屏内饰等，无人驾驶同样是它的杀手锏。

 

威马W6的无人驾驶相当于自动泊车的升级版，它可以实现在特定场景下的无人驾驶，完全不需要驾驶员来驾驶，如果中途遇到行人或障碍物，车辆能够感知、分析并作出反应，主动避让或停车让行，可以说实现了高频停车场景下的无人驾驶能力。

 

为了实现AVP功能，威马W6拥有2个高清摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波传感器，同时还有8155芯片，以及百万级云端算力。既然自主泊车W6都拥有了，在辅助驾驶方面它的表现也非常全面，ACC全速域自适应巡航、ALC变道辅助、LDW车道偏离预警、BSD盲区检测预警等一应俱全。

　　威马W6的AVP无人驾驶可以理解为自动泊车的升级版，相当于在特定场景下实现了L4级自动驾驶。在整个自主泊车过程中，完全不需要驾驶员来驾驶，如果中途遇到行人或障碍物，车辆能够感知、分析并作出反应，主动避让或停车让行。威马W6的AVP主要应用于两种场景，一种是家庭或公司的固定停车场，被称之为HAVP，车辆只需完成一次路线学习，便能自主完成泊车入位；另外一种是商业停车场，例如我们常去的商场或写字楼，被称之为PAVP，基于高精度地图，车辆会在无人的状态下自动驶入停车场寻找车位，将用户彻底解放出来。目前HAVP已经完全可以实现；PAVP在技术上同样可以实现，只是需要对停车场进行相关的基建改造，但相信在不久便能现实，让我们期待一下吧。

　　五、一点感想

　　随着电动汽车销量从去年开始崛起，新势力造车也在呈两极化的发展趋势，威马电动汽车的销量虽然并不突出，但性价比表现出色。W6的问世，将会为威马加入科技、智能的标签，相信这也会进一步增加它的卖点。

　　编辑点评：对于目前的市场环境，威马W6的无人驾驶算是颠覆性的产物，所以可以想象未来会有更多的主机厂和车型配置这一系统，威马W6敢于做第一个“吃螃蟹”的汽车厂商，勇气可嘉，如果营销策略可以进一步抢占先机，威马W6的市场表现将不可估量。