往年春节过后收到的第一个试驾邀请，都是来自于东风悦达起亚。今年，这个惯例被神龙汽车旗下的东风标致品牌打破了。3月10日，在云南大理，笔者作为第三批媒体之一，试驾了东风标致的三款SUV车型。

 

对于在汽车媒体圈摸爬滚打了20多年的笔者来说，说说车型，拍拍照片，谈谈感受，这样的试驾文章写起来很容易。但是，作为一直关注法系车发展的湖北籍自媒体人来说，却不得不进行一番沉思。

年销量从71万断崖式下跌到5万，将神龙汽车旗下的两个法系品牌逼到了生死边缘。To be, or not to be: that is the question（生存还是毁灭这是个问题）。面对莎翁的戏剧《哈姆雷特》中这个著名的问题，东风汽车和标致雪铁龙集团（PSA）同时选择了前者。

继2020年启动“元+计划”和“五心守护行动”后，神龙旗下的标致和雪铁龙两个品牌加速了新产品推出速度和市场推广力度。

 

此次试驾新车包括全新5008、全新4008以及4008PHEV，可谓三箭齐发。这三款车型，虽然动力上依旧沿袭其THP+8AT的黄金组合，但是其外观、内饰、智能网联系统等等都有很大的变化，成为“新法式SUV“的代表。

那么，新法式SUV的春天，会随着大理的满眼绿色一起到来吗？

外观：浪漫上再添狮魂美学

长期以来，坊间都把法系车的败走麦城，归结于其外观太过前卫浪漫。其实，前卫和浪漫并没有罪。因为这些特质就扎根在法国人的骨子里，只是在以前不能被国内消费者所认同。

笔者窃以为，现时不同于往日。在消费者越来越年轻化的大趋势下，法系车的这种浪漫和前卫，应该能够逐步被95后甚至00后所追捧。

而此次东风标致的三款全新SUV车型，其外观，可以说是浪漫上再添了狮魂美学。

再谈外观前，我还想多啰嗦两句，那就是关于标致汽车和狮子标识的关联。可能很多消费者和我一样，一直都云里雾里不知道这两者之间有何勾连。直到参加这次试驾活动，听东风标致相关人员介绍才彻底明了。原来标致这个品牌已经有230年的历史了，最开始是做锯齿的。因为锯齿需要锋利和速度，所以标致采用了狮子做标识，直至后来做汽车的210年间，也一直沿用至今。

 

而就在2021年的2月25日，标致汽车再次进行了换标。此次全新标识的理念有三，那就是永不过时、个性和品质；而换标的背景和目的则是“传承品牌DNA”、“引领数字化趋势”以及“品牌高端化、电气化和国际化”。

那么，浪漫上再添了狮魂美学，具体到试驾的全新5008、4008以及4008PHEV上，都有哪些关联呢？

 

首先是前脸。采用了张力十足的全新狮吼式锋芒前脸设计，自带气场，不怒自威；

其次是格栅。搭配星动点阵式无边框格栅，自狮标四周迸射，就好像漫天繁星，显现出锋锐灵动的美。

再次是大灯。装配了全新犀利狮眼大灯，配合獠牙式日间行车灯，极具辨识度，让人过目不忘。

 

再接着是腰线。腾跃式立体腰线，像极了一头跃动的雄狮，动感十足。车顶悬浮式的熏黑设计，与天窗焕然一体，美感十足。

最后是尾灯。黑钻式横贯尾部将尾灯、尾标融为一体。在明暗的对比中，营造出引人注目的视觉效果。

 

还有，车头和车尾标具车型全新字体标识，在致敬标致504经典设计的同时，时尚之气，跃然车上。

这样的外观，跟狮子标识的关联度显而易见。当笔者在下榻的酒店门前见到这些“新法式SUV”时，对其外观的改变着实感到一丝丝震惊。开着这三款“新法式”SUV，简直就像骑在一头雄狮之上，焉能不英姿飒爽，霸气侧漏？这样的SUV，年轻人焉能不爱？

内饰：质感上再加精致品味

如果一辆车的浪漫美学外观会让人一见倾心的话，那么，一辆车的质感内饰则会让人刻骨铭心。这一点，东风标致的三款新法式SUV做到了。它们可以说在法系车一贯持之以恒的质感上又增添了几分精致的品味。

 

从内饰的材质上就可以看出车辆的质感和品味。东风标致全新4008、全新5008及全新4008 PHEV 4WD大面积采用了进口Alcantara典雅材质内饰，整车内饰触感细腻。同时配备了Claudia真皮座椅，简单运动型的缝线，彰显了新法式的精致和简约。尤其是，新增的浅棕色至臻内饰，尽显了新法式的优雅时尚。

从座舱的设计上也能体现出车辆的精致程度。东风标致全新4008、全新5008及全新4008 PHEV 4WD搭载了标致标志性的第二代i-Cockpit唯我座舱。凭借前瞻性的人体工程学理念，以极简设计及绝佳操作半径，为驾驶者带沉浸式的动感驾驭体验。

 

另外一个代表精致品味的，则是中控屏。从12.3英寸液晶仪表直观简洁，配合握感舒适、操控极佳的小幅赛车式多功能方向盘，全新升级的10英寸彩色中控屏，潜艇式电子换挡杆，组成视觉化的黄金“三角区”，让一臂之内尽在掌握，操控感和科技感十足。

全系升级同级领先的10英寸触控式中控屏，搭载新一代智能网联系统Blue-i 2.0，集智能语音、在线导航、信息娱乐、紧急呼叫等功能于一体，带来全新交互体验。配合“钢琴”式按键，行驶途中操作极为便利。

 

不管是内饰的材质，还是座舱的独特设计，抑或是中控屏的安排，都符合当下年轻消费者的主流审美取向和心理诉求。试问年轻人，这样的内饰，你敢说不爱吗？

动力：澎拜上再增技术升级

笔者以为，法系车有两个引以为傲的地方，一是底盘，二是动力。这就是为什么坊间会有“会买车的人都买法系车”这一说法的真实原因。

那么，法系车的动力为何会有口皆碑？这是因为其发动机和变速器有着堪称完美的匹配度：THP+8AT。

首先我们来看THP发动机。全新4008和全新5008搭载的是的1.6THP以及1.8THP发动机，最大输出功率分别为125 kW /155 kW，最大输出扭矩分别为250N·m/300N·m。 这样傲人的参数，令其8次荣获年度世界发动机大奖。

再来看变速箱。全进口的爱信8速手自一体变速箱。作为业界公认的世界三大自动变速箱品牌，爱信8AT因其换挡平顺性好，高效节油，可靠性高，是众多品牌高端车型包括豪华车型的挚爱。

 

那么，在两款燃油SUV身上，标致对其进行了哪些动力升级呢？与其他厂商国六升级后油耗会有所增加、功率和扭矩会有所牺牲不同，东风标致新一代1.6THP和1.8THP发动机，采用系列先进技术，实现“三升一降”——发动机排放升级（一步到位国六b），功率提升，扭矩提升、油耗进一步降低。在全面满足环保要求的同时，让发动机发挥出更强大的性能。

 

这样的动力匹配，驾驶感受又如何呢？整个试驾过程，无论是城市低速、变道超车、高速长途、山路盘越等各种出行条件下，东风标致全新4008和全新5008动力输出都相当出色，起步和加速快，动力随叫随到，十分充沛。尤其提速换挡，响应迅速，无顿挫，平顺感强。

底盘：传承上再加适应系统

最后，我们回到“新法式SUV”最引以为傲的强项：底盘调校上。这个关乎到车辆的舒适度和操控性，也是驾乘者体验最重要的两个维度。

东风标致全新4008和全新5008共计经过了6轮底盘调试，在中国和欧洲两地累计历时7个月完成。在20多种典型路面进行了振动舒适性、转向愉悦性、弯道操控性、高速稳定性、ESC性能等全方位的调试；台架四通道测试累计超过24万公里。

 

最为关键的是，东风标致全新4008和全新5008还搭载了增强型Grip Control多路况适应系统，能轻松驾驭泥地、沙地等各种非铺路面。新车搭载了加上1600Mpa高强度车身加持，车辆整车强度和抗扭性能大幅上升，很好过滤来自路面的颠簸，极大的提升了车辆的行驶稳定性和安全性。

看来，为了让年轻消费者得到最好的驾乘体验，东风标致确实有些拼了。

写在最后：

中国古代兵法有云：置之死地而后生。在去年10月份的神龙汽车文化节上，履新神龙汽车总经理不久的陈彬，也向公众和媒体表达了“向死而生”的坚定决心。

法系已经退无可退，唯有殊死一搏，方能力挽狂澜，绝处逢生，这个观点，东风和PSA已经达成高度共识。

标致全新三款SUV自从去年广州车展亮相后，传播热度一直不减。而三月份的第一个试驾活动，就被标致抢占先机，说明神龙不是空喊口号，而是切实付诸行动。

 

眼下的当务之急，神龙旗下的标致和雪铁龙应该研究如何取悦年轻消费者。而从笔者大理试驾的三款“新法式SUV”来看，不管是外观还是内饰，也不管是动力还是底盘，都表明东风标致已经深谙此道。

只要年轻消费者认可了新法式SUV，标致有救，雪铁龙有救，神龙有救！

作为一直关注法系车的笔者，作为一个鄂籍的自媒体人，笔者希望法系车的春天能尽早到来。

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（运营人员：何曙光)