SUV在大多数人心中都是臃肿油腻，基本无操控可言。而网络上关于SUV与轿车的争论也从未停止。因为对于大多数消费者来说， SUV宽敞的空间，轿车凌厉的操控，是那么的难以取舍。那么，有没有一款车既有SUV的宽敞空间又有如轿车般捷凌厉的操控呢？宝马X5 M为我们揭晓了答案。它能否满足众人的期望？

外观

宝马X5 M的外观设计同样夸张不已。没错，它和普通版本X5的设计语言如出一辙，但宝马X5 M拥有比前者更加夸张的保险杠。激光的大灯也为它赚足了眼球。

侧面的造型则和普通版本的X5别无二致。虽然车身高度达到了1777毫米，溜背的造型却让它显得活灵活现，丝毫没有受到车身高度的影响。前轮胎21寸，后轮胎22寸（可选），所选用的轮胎也绝不让消费者失望。

宝马X5 M的尾部设计同样值得细细考究。我想，最夺人眼球的莫过于双边共4出的排气了，没有一丝伪装与低调。 LED的尾灯设计也极其简单，没有太多华丽的线条，一切都是返璞归真。

内饰

宝马X5 M的内饰并没有延续外观上的那份激进，更多的是强调其豪华与舒适，十分耐人寻味。而相比于普通版本的宝马X5，厂家在细节上花费更多的心思以取悦它的买家。不管是赛道意味浓厚的方向盘，还是碳纤维的中控饰板，以及充满激情动感的红色一键启动按钮，都大大满足了消费者的虚荣心。当然，像12.3英寸的全液晶仪表盘以及12.3英寸的智能中控也无一缺席，目前较为主流的手势控制和车联网功能均无落下。

机械

对于宝马X5 M的动力，其实并不需要多谈，毕竟它可不是一台普通的宝马X5 M。宝马X5 M装配的是一台4.4T双涡轮增压V8发动机，不论是遇见更大一个级别的对手还是一众涡轮钢炮均无所畏惧。600匹的最大动力也让宝马X5 M在急加速时快得不像话，750N·m的峰值扭矩更是能让人眩晕。而根据官方的数据显示，宝马X5 M的零百加速成绩达到了3.9S，竟然比市面上大多的纯电车型还要快上不少。

好马配好鞍，宝马X5 M采用了8速AT变速器，这样的规格似乎并不常见。当然，在如猛兽般的动力系统下，也需要一套能够经受得起考验的底盘。所以宝马开发出了一套M系列车型专属的底盘悬架以及智能全驱系统。甚至还出现了中央差速锁。可能有消费者会问，为何装配如此繁杂的系统？并不为别的，一切都是为了操控，都是为了性能。

竞品

尽管这个级别的轿跑SUV消费市场规模很小，但也从来不缺竞争对手。宝马X5 M的老冤家，自然是来自奔驰AMG GLE63S或者是奥迪的RS Q8这样的车型。三者可谓各有优势，难分伯仲。所以在轿跑SUV的细分领域里，能看到这几台车竞争得可谓异常激烈。不管是谁都想争当这个级别里面的头牌。因为这个级别的消费者对价格并不太敏感，他们在意的，可不仅仅是动力以及操控的体验，而是这种车型为他们带来的社交属性上的拓展。

写在最后

其实对于一台车而言，要做到性能与舒适兼具，其实是一项几乎不可能完成的任务。但在不计成本的研发以及强大的团队面前，这些不可能又逐渐变为可能，宝马X5 M便是最好的佐证。它有着不可一世的外观，舒适豪华的内饰，还有狂暴的动力系统。尽管市场上的竞品层出不穷，但我依旧看好它。那么问题来了，如果有差不多的预算，你愿意选择一台轿跑SUV还是轿车呢？

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（运营人员：何曙光)