以前的消费者可能不知道，一台10万左右的车，可以玩出这么多花样。大多数消费者对这个价位车型的固有印象，基本停留在“自吸、手动”，很多自主品牌车型，更是成为了消费者唾弃的对象。时过境迁，很多自主品牌已完成蜕变，甚至大有赶超合资品牌之势。而今天笔者为大家带来的，便是长安CS35 PLUS。它能否成为你的囊中之物？

外观

CS35 PLUS的前脸采用大面积点阵式前进气格栅的设计（官方称之为“黑武士铠甲式点阵格栅”），精致之余，显示出其霸气本色。配合上“鲸尾式”贯穿LED头灯设计，一同勾勒出富有运动感的前脸造型。

CS35 PLUS的侧面设计也同样出彩。挺直的腰线贯穿全车，显得力量感十足。18寸的大轮毂也尽显厂家诚意。不得不说，为了颜值，厂家可真够下本的。

尾部的设计则比较简单。最夺人眼球的，还是与头灯交相呼应的“鲸尾式”LED尾灯，配合下方的双出排气，显得动感。不得不说，长安在外观设计上的进步是有目共睹的。它好似一个初出茅庐的小生，经过多年锤炼，摇身一变成了行业领导者。有这样的结果，也是让人欣慰。

内饰

在内饰设计上，CS35 PLUS采用了长安家族化设计风格，非对称的中控布局可谓正中了许多消费者的下怀。中控以及门板上的金属丝感面板和哑光镀铬装饰，也极大地提升了整车的品质。在智能化部分，厂家为CS35 PLUS装配了10.25英寸中控+7英寸液晶仪表，中控的分辨率达到了1920×720，相比于更高一个级别的车型，毫不逊色。当然，这套中控也绝不是花架子，自带了inCall 3.0S智能车载互联系统，像目前比较主流的语音交互、车载微信、导航等等功能均无落下。它犹如一位多面手，满足驾驶者多方面的需求。

智能驾驶辅助

在智能驾驶辅助配置上，CS35 PLUS可谓走在了许多车型的前头。尤其是目前较为时髦的ACC with Stop/Go 自适应巡航系统、PAB主动刹车预警系统、AVM（360°）高清全景影像系统，均无缺席。对于一台原本售价不高的车型而言，已展现出厂商最大诚意。

机械

CS35 PLUS在动力上同样表现不俗。全系均采用蓝鲸1.4T涡轮增压发动机，最大动力可以达到160匹，峰值扭矩更是达到了260N·m，比不少1.5T涡轮增压发动机来得更加强劲。推动这么一台身形不大的CS35 PLUS来说，还是十分轻松写意的。有人可能会问，为何没有延续之前的路线，在装配1.4T涡轮增压发动机之余，顺带上1.6L自然吸气版本车型？其实不难猜测，长安官方对这套蓝鲸动力系统已信心十足，完全可以进行全盘涡轮化的操作。在不增加油耗的情况下，拥有更轻快的驾驶感受，这是大多数消费者难以拒绝的。

在变速箱部分，CS35 PLUS采用的是一台7速湿式双离合变速器，这也是自主品牌车型中，比较常见的变速系统了。相比国外的双离合变速箱，这套由长安自主研发的双离合变速器，在换挡的感受上，明显更舒适。换挡的速度不会很快，但舒适性绝对挑不出毛病。

政策

目前，长安CS35 PLUS共推出三个版本。分别是自动豪华型9.59万元；自动尊贵型10.19万元；自动领航型11.19万元。厂家也对预定新车的用户，送出了多重大礼。如：下订享受500元抵4000元购车款、终身免费基础保养、发动机核心零部件终身质保（首任车主）、3年0息、以及最高3000元的置换补贴。值得注意的是，此次厂家公布的只是预售价格，并非真正的购车指导价。可以猜测，CS35 PLUS的指导价还有下降的空间，请大家拭目以待！

市场

裹挟着年轻且极具活力的外表、前沿的科技配置以及扎实的机械底子，在与一众竞品的对垒中，CS35PLUS可以说完全不落下风。消费者可能没想到，曾经花30万都不见得拥有的配置，如今10万出头便可唾手可得，实在是让人难以置信。实际体验暂且不说，光从参数上，便知道这不是一台简单的代步车。

写在最后

毫不夸张的说，CS35PLUS犹如一位“学霸”，不管是科技配置还是机械品质，在这个级别，基本做做到了无可挑剔的水准。它虽然不是长安家族里的旗舰选手，但对于购买它的消费者来说，它已足够完美。那么问题来了，如果有10万出头的预算，你愿意选择它？

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：何曙光)