轴长超2米9 搭2.0T 抢先实拍长城最新旗舰SUV 这回放大招了
【太平洋汽车网 导购频道】作为国产豪华品牌的先驱者,WEY自诞生的那日起就一直不缺少话题性,比如早期推出VV5、VV7等车型,让消费者花费不到20万的价格就能得到一台有着四出排气的运动型SUV;再到最近大热的坦克300,凭借着硬派的造型和机械素养,也是牢牢抓住了众多越野爱好者的眼球。而今天,我们将再次迎来一款继VV7之后的家族旗舰SUV,同时随着长城的这批“命名热”,这款新车也是拥有了一个好听的名字—摩卡(询底价|查参配),怎么样,有点那个味儿了吗?
摩卡车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商 预售价:暂无报价 | 抢先试驾 |
外观:这是一台偏“稳重”的WEY
相信很多人对于WEY品牌SUV的印象都还停留在VV5、VV7等车型的阶段,的确,当时的那种张扬的设计理念确实让大家耳目一新;而当看到这台摩卡时,给我的第一感觉恰巧是一种稳重,甚至说商务感,正如主打颜色—黑色,和已经消失不见的“四出排气”,都让你感到与以往车型的气场完全不同,看来除了表面文章,这回WEY更多的是要在“内在”上下功夫了。
内饰:由内到外的创新
摩卡内饰的颠覆性是超过了外观的,相比WEY品牌的其他车型,在整个中控布局、方向盘以及等等细节之处都有了相当大的变化,其中最显著的就是几乎取消了实体按键,将所有功能都集中在了四块屏幕当中;四块屏幕包括主仪表屏、AR-HUD、中控显示屏和空调触控屏,通过四屏联动,也将构建起全新的人机交互体验,这也是作为WEY品牌“咖啡智能”系统首款车型的最大亮点。
(本次拍摄车辆为试装车,很多功能还暂未开放,比如AR-HUD,敬请谅解)
刚才说到,作为WEY品牌“咖啡智能”系统的首款车型,新车最大的亮点其实是在车机的智能生活领域,而经过了短暂的车机体验,也让我们感受到了这款系统新增的众多好玩、有看点的功能,比如AI辅助驾驶实验室,手势挪车、记忆泊车、甚至是自适应音量,每一个功能都是在以往的车型上没有见过的,智能化程度也称得上是领跑同级了。但实拍的这台车型为试装车,仍有很多功能没有开放,也就无法体验到了。
空间:符合主流水准
动力:匹配横置9DCT湿式双离合变速箱
在动力方面,目前已知的信息还比较有限,但我们知道的是摩卡将搭载WEY全新一代2.0T发动机,最大功率157kW(213PS),热效率大于38%,并搭载了首款横置9DCT湿式双离合变速箱。同时未来也将推出1.5T和2.0T发动机匹配电动机的插电混动车型。
结语:作为“咖啡智能”旗下的首款产品,这台摩卡很好的向我们展现了WEY对于汽车智能生活的见解,也让我们体验了未来智能汽车的部分面貌。而从设计角度出发,这台摩卡也是拿出了一台旗舰车型该有的气场,没有一味的追求噱头与运动,也让我们看到了WEY品牌设计理念的愈发成熟。同时今天也仅仅只是一台试装车的静态体验,等之后拿到量产车型,我们在再来为大家详细阐述这台车型的智能化亮点,以及横置9DCT湿式双离合变速箱带来的全新试驾感受。
(图/文/摄:太平洋汽车网 王嘉逸)
车型参数配置对比 | |
● 标配○ 选配- 无 | |
车型图片: | |
车型信息: | 摩卡 2021款 基本型 |
官方价: | 暂无报价 |
购置税: | - |
最终落地价(含保险款项): | .35万 |
耗能费用(两万公里/年): | - |
厂商: | 长城汽车 |
级别: | 中型SUV |
上市时间: | - |
发动机: | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 213 |
最大扭矩(N·m): | - |
电动机最大马力(PS): | - |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
电池充电时间: | - |
快充电量(%): | - |
变速箱: | - |
车身类型: | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4875×1960×1690 |
轴距(mm): | 2915 |
最高车速(km/h): | 200 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
实测油耗(L/100km): | - |
实测纯电续航里程(km): | - |
实测快充时间(小时): | - |
实测慢充时间(小时): | - |
实测百公里耗电量(kWh/100km): | - |
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB): | - |
实测车速60km/h环境噪音(dB): | - |
实测车速90km/h环境噪音(dB): | - |
实测车速120km/h环境噪音(dB): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.5 |
电池保修时间: | - |
工信部纯电续航里程(km): | - |
充电时间: | - |
整车质保: | - |
首任车主质保政策: | - |
驾驶辅助级别: | - |
车身类型: | SUV |
长度(mm): | 4875 |
宽度(mm): | 1960 |
高度(mm): | 1690 |
轴距(mm): | 2915 |
前轮距(mm): | 1671 |
后轮距(mm): | 1680 |
最小离地间隙(mm): | - |
车重(kg): | 1830 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | - |
行李厢容积(L): | - |
行李厢最大容积(L): | - |
行李厢内部尺寸(mm): | - |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
发动机型号: | E20N |
排量(mL): | 1998 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 213 |
最大功率(kW): | 157 |
最大功率转速(rpm): | - |
最大扭矩(N·m): | - |
最大扭矩转速(rpm): | - |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | - |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 92号 (原93号) |
供油方式: | - |
缸盖材料: | - |
缸体材料: | - |
排放标准: | 国VI |
电动机型号: | - |
电机类型: | - |
电动机最大马力(PS): | - |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
驱动模式: | - |
驱动电机数: | - |
电机布局: | - |
系统综合功率(kW): | - |
系统综合扭矩(N·m): | - |
工信部纯电续航里程(km): | - |
官方百公里耗电量(kWh/100km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池能量密度(Wh/kg): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
快充电量(%): | - |
简称: | - |
挡位个数: | - |
变速箱类型: | - |
驱动方式: | - |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | - |
后悬挂类型: | - |
转向助力类型: | - |
车体结构: | - |
前制动器类型: | - |
后制动器类型: | - |
驻车制动类型: | - |
前轮胎规格: | 235/55 R20 |
后轮胎规格: | 235/55 R20 |
备胎规格: | - |
备胎尺寸: | - |
接近角(°): | 19 |
离去角(°): | 26 |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | - |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | - |
制动力分配(EBD/CBC等): | - |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | - |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): | - |
胎压监测装置: | - |
防爆轮胎: | - |
安全带未系提示: | - |
并线辅助: | - |
车道偏离预警系统: | - |
道路交通标示识别: | - |
疲劳驾驶提示: | - |
夜视系统: | - |
前排正面安全气囊: | 主- / 副- |
前/后排侧气囊: | 前- / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前- / 后- |
前排膝部气囊: | 主- / 副- |
行人碰撞防护系统: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | - |
发动机电子防盗: | - |
车内中控锁: | - |
远程启动: | - |
无钥匙启动系统: | - |
无钥匙进入系统: | - |
巡航系统: | - |
前/后雷达: | 前- / 后- |
泊车影像系统: | - |
车侧盲区影像系统: | - |
倒车动态提醒系统: | - |
驾驶模式切换: | - |
发动机启停技术: | - |
自动驾驶辅助: | - |
上坡辅助: | - |
自动驻车: | - |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | - |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
整体主动转向系统: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
天窗类型: | - |
天窗尺寸(mm): | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | - |
电动吸合门: | - |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
电动后备厢位置记忆: | - |
车顶行李架: | - |
主动进气格栅: | - |
方向盘材质: | - |
方向盘调节范围: | - |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | - |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | - |
方向盘记忆: | - |
行车电脑显示屏功能: | - |
全液晶仪表盘: | - |
液晶仪表盘尺寸: | - |
HUD抬头数字显示: | - |
车载行车记录仪: | - |
手机无线充电: | - |
座椅材质: | - |
运动风格座椅: | - |
前排座椅高低调节: | - |
前排座垫倾角调节: | - |
前排腰部支撑调节: | - |
前排肩部支撑调节: | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主- / 副- |
副驾驶席座椅后排电动可调: | - |
后排座椅调节: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
方向盘/座椅舒适进出: | - |
前/后排座椅加热: | 前- / 后- |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒形式: | - |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前- / 后- |
后排杯架: | - |
空调调节方式: | - |
温度分区控制: | - |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | - |
车内PM2.5过滤装置: | - |
车载空气净化器: | - |
车载冰箱: | - |
近光灯光源: | - |
远光灯光源: | - |
自适应远近光灯: | - |
日间行车灯: | - |
自动头灯: | - |
转向辅助灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | - |
前雾灯: | - |
前大灯雨雾模式: | - |
大灯高度可调: | - |
大灯清洗装置: | - |
大灯延时关闭: | - |
车内氛围灯: | - |
电动车窗: | - |
车窗一键升/降: | - |
车窗防夹手功能: | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | - |
外后视镜加热: | - |
后视镜电动折叠: | - |
后视镜锁车自动折叠: | - |
后视镜倒车自动下翻: | - |
后视镜记忆: | - |
内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
后排侧隐私玻璃: | - |
遮阳板化妆镜: | - |
后雨刷: | - |
感应雨刷: | - |
中控台彩色大屏: | - |
中控屏操作方式: | - |
GPS导航系统: | - |
实时路况信息显示: | - |
手机互联/映射: | - |
车联网: | - |
道路救援呼叫: | - |
手势控制: | - |
蓝牙/车载电话: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
后排中央控制系统: | - |
接口类型: | - |
220V/230V电源: | - |
后备厢12V电源接口: | - |
CD/DVD: | - |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | - |
主动降噪系统: | - |
系统名称: | - |
自动驾驶芯片: | - |
芯片算力: | - |
摄像头个数: | - |
毫米波雷达: | - |
超声波雷达: | - |
激光雷达: | - |
自动变道: | - |
自适应巡航: | - |
弯道保持辅助: | - |
导航辅助驾驶: | - |
内置高精地图: | - |
障碍物可视化显示: | - |
遥控泊车/驶出: | - |
远程召唤: | - |
自动泊车入位: | - |
车道保持辅助系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
车机系统: | - |
中控台大屏尺寸: | - |
人脸识别: | - |
钥匙类型: | - |
指纹识别: | - |
处理器: | - |
中控屏幕个数: | - |
屏幕分辩率: | - |
屏幕旋转: | - |
多屏互动: | - |
语音识别控制系统: | - |
语音识别: | - |
多轮语音对话: | - |
模糊语义识别: | - |
手势识别: | - |
OTA空中升级: | - |
备注: | - |
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