快过年了，是不是也想整一辆有里有面的好车，犒劳犒劳自己？

 

 

XT5作为凯迪拉克与奥迪Q5、奔驰GLC以及宝马X3竞争的产品，优惠一直是非常大的，前驱入门（28T技术型）和四驱入门（28T四驱技术型）优惠后的裸车价已经在27~29万徘徊，可谓性价比十足。

 

 

 

XT5销量62091辆，同比增长8.3%，也是凯迪拉克最畅销车型。今天就来聊聊最便宜的XT5，看它产品力如何？是否值得购买？

 

上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT5

 

 

 

很多人喜欢XT5是因为凯迪拉克独特的美式风格，车头敦实厚重有气势，甭管落地价多少钱，看起来不便宜就对了。低配在外观上也挺良心，车灯样式和光源都是全系统一的LED，18英寸轮圈也和高一个配置级的车型保持一致。

 

 

 

轮圈尺寸：235/65 R18

18英寸的圈采用多辐造型，辐条粗壮比较有力量感，而且很聪明的采用大量镂空的设计，这样做的好处就是“显大”，不信你换个多辐细辐条的试试。

 

 

 

XT5的长宽高为4813mm×1903mm×1686mm，轴距2857mm，长宽高全面盖过BBA同级别选手。当然了，轴距没优势，还是打不过加长轴距的对手。

 

 

 

无钥匙进入和无钥匙启动全系标配，车钥匙可以彻底揣兜里了，不错！

 

 

 

 

在低配和中配车型上，只有黑色内饰可选，想要更特别的高级感，还是加钱上高配吧。高配还提供棕色内饰，视觉和触觉出色，不仅用料考究，细微之处的工艺及材质搭配处理也令人信服。例如由皮质、翻毛材质、实木、金属等不同颜色与质地的材料组合而成的门板内衬。

 

 

 

在大面儿上看不出高低配的区别，不过细节上还是有很多不同的，全液晶仪表是顶配版本独享，其他版本均为指针+液晶屏的组合，好在内在布局有所优化，看起来比老款舒服多了。

 

 

 

中控屏尺寸为8英寸，全系一致，并支持触控操作和OTA升级。尺寸虽然略小，但支持CarPlay和CarLife手机互联。

 

 

 

座椅为电动调节，采用皮和织物混搭包裹，略有遗憾的是没有前排座椅加热功能，虽然作为入门车型，在配置方面有所区分，但毕竟是一台豪华品牌中型SUV，不应该在这种北方地区高频使用的配置上缺失。

 

 

 

音响依旧是凯迪拉克的长期合作伙伴BOSE，整车布局了8扬声器（顶配为14扬声器），并带有主动降噪功能。

 

 

 

 

动力方面全系统一，都是2.0T发动机。参数相比2020款有小幅调整，最大功率由241马力下降至237马力，最大扭矩350牛·米则保持不变，匹配的是9速自动变速箱。

 

写在最后

目前，XT5在市场上普遍有着5-6万元的优惠，就算是四驱车型也跌入30万大关，可以说对于一辆豪华品牌中型SUV来说，这个价格还是比较有杀伤力的。在外观和内饰方面，低配可以说很良心，并没有和中配车型有明显差距，所以面子上绝对说得过去，不掉价。今天介绍的最入门车型，优惠后裸车价格在27万左右，横向对比价格的话，如果是BBA可能只能买到紧凑型SUV。