当10月中得知要做年度车评选时，我就在脑海中将可以入围的车型筛选了一遍，经过编辑部门沟通，再经过投票，共有六款合资品牌SUV车型通过初赛，包括雪佛兰探界者、别克昂科威S、标致2008、本田皓影、福特锐际以及起亚KX3。

无可否认，入围的这些合资SUV每一款都很有实力，但经过一番对比下来，皓影锐·混动以较为均衡的成绩最终获得了冠军。

为什么是皓影？

皓影是广汽本田的首款紧凑型SUV，它的到来丰富了自家产品线，与缤智、冠道形成营销矩阵。外观方面，皓影采用与雅阁和冠道如出一辙的设计风格，粗犷的镀铬饰条与羽翼式大灯相融合，营造出饱满而又修长的视觉感。而最为突出的就是环绕车身的一条亮黑色钢琴烤漆材质饰条，突显个性同时又极具辨识度。车尾层次感丰富，尾灯组采用细长条形设计，还将转向灯巧妙隐藏起来。

 

内饰方面，同样是熟悉的本田家族式设计风格，三辐式方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏。最独特的是锐·混动车型采用了按键式电子换档机构，样式与雅阁锐·混动车型相同。其次，在人性化设计方面，皓影也体现得淋漓尽致，包括两级高低可调的杯架设计以及全车多个充电接口等。

本田飞度让大家认识到什么叫空间大师，在皓影上同样也能认识到这一点。皓影车长4634mm，轴距也才2661mm，在紧凑型SUV级别里面中规中矩的水准。但是实际效果看来，皓影空间规划又是教科书式的案例，座椅看似平淡无奇，但是无论承托支撑还是包裹感都恰到好处，人体工程学运用到位。后排地台隆起微乎其微，可以忽略不计，满载五人后排也不会显得很局促难受。

 

由于皓影锐·混动车型要在后排坐垫下方以及占用后备厢部分空间布局驱动电池组，所以在后备箱容积方面会略小于燃油版车型，不过后排座椅依然能全平放倒。

动力方面，皓影锐·混动车型搭载第三代i-MMD双电机混动系统，由2.0L阿特金森循环发动机、驱动电机、电池组以及ECVT等组成。该套动力系统拥有更好的燃油经济性，综合油耗约4.9-5.2L/100km。除了油耗控制更好之外，皓影锐·混动车型在动力响应以及隔音方面具有更好的表现。

 

从实际驾驶以及测试项目来看，皓影锐·混动的驾乘感都有不错的表现，混动系统在零百加速爆发迅猛，制动沉稳有力。绕桩测试车身姿态矫健，转向力度以及回正手感都有着合资大厂的水准。通过连续减速带，从车外观察悬架上下拉伸幅度较大，但车内感受却没有那么明显，较为舒缓。

总结：

所以最后为什么是皓影获得年度合资运动SUV的奖项，因为皓影空间大、能兼顾家用，设计俊朗，内饰设计具备人性关怀，在动力储备以及能耗表现方面更是首屈一指。