车型

6月份

同比%

1-6月

同比%

销量短评

途观

22473

11

131563

3.1

以价换量的途观继续对上海大众强力支撑，避免了和一汽大众一样崩盘的命运

翼虎

16068

47.4

68396

3.3

哇喔，1.6万辆的翼虎，这是这款车上市两年半来的新高吧！？

新奇骏

15558

34.2

70253

87.3

6月份，在途观的带领下，翼虎、新奇骏和昂科威都齐齐发力，难道车市不好了，SUV会更好吗？我倒是觉得相对轿车市场的一路向下，SUV的出货量和出货速度更好，所以也有更好的库存容忍度，但是如此这般的结果是：SUV的价格战将在三季度进入更残酷的阶段

昂科威

13451

N/A

65851

N/A

东风日产营销总部副总部长陈昊的一份数据显示，今年1~5月份的狭义乘用车销量中，近600万辆中的20%，也就是大约接近120万辆是全新车型，昂科威是其中最杰出的代表之一

CR-V

13317

-17.8

61813

-34.9

CR-V老态毕现，按理说，这一代CR-V创下了历代CR-V的销量新高，包括东南亚和欧洲都在快速增长，美国已经连续三年创下新高，2015年上半年销售接近14万辆，全年有望达到29万辆以上的历史新高，连续第9年位居美国中小型SUV的领头羊，但是在中国，这些辉煌，被对手群殴，以至几无还手之力了

XR-V 

10956

N/A

49949

N/A

要不是XR-V救驾，东风本田的日子比大众好不了多少

缤智

10044

N/A

52398

N/A

批售第三次被同门兄弟打败，但是零售端，缤智已经拉开了和XR-V的距离，honda的“一门双杰”战略，在XR-V和VEZEL上体现的淋漓尽致，对了，不知道广本啥时候也出一个CR-V的同版车型？

RAV4

10007

2

47124

-25.5

RAV4也赶上6月份SUV集体上扬的趟了，按道理说，在美国也是排名前三的RAV4，万辆本不算事儿

新锐界

8416

N/A

12264

N/A

批售8400辆，力压汉兰达勇夺“七座SUV”细分王座，不过零售首月在5000辆，仍然屈居汉兰达之后，这款大热的SUV，今年将是长安福特的近700家经销商的福星

新汉兰达

7829

N/A

22671

N/A

6月份零售首次突破9000辆，其中新一代汉兰达8983辆，清库的老汉兰达58辆，出乎预料的是广丰6月份把产量减少到7745辆，难道2.0T的全球热销至此？订单数早就过了3万辆，广丰的销售客户满意度会因为产能问题直线下降！

昂科拉

7138

-9.2

38643

-5

昂科拉这款小型SUV的吃螃蟹者，“年轻就去SUV”的开创者，这个细分市场的前三地位，已经不保

ix35

7123

-28.8

51429

-27.7

ix35和ix25在6月份的终端表现都比批售的数字少，从7月份开始，北京现代开始削减全年的产销任务，7月份开始，ix25和ix35就不会继续再背着沉重的库存了，下半年新一代的途胜和中期大改款的胜达纷纷上市，北京现代预计9月份以后将重回轨道

ix25

6953

N/A

47901

N/A

ix25的零售6月份居然只有5100辆！？怎么会？

新劲炫

5470

-12.6

28457

11.5

广汽三菱依靠一款劲炫居然过得风生水起，也是难得，越是这样，越是觉得三菱汽车真是一朵奇葩中的战斗机，好好的一款欧蓝德，因为所谓的平衡博弈和国产化准备不足，让它白白丢失宝贵的市场机遇

智跑

5242

-32.3

38010

-19.5

新途胜即将下半年面世，和它对等的换代智跑目前还没有消息

标致3008

5110

-8.8

31079

-7.7

3008以价换量，在残酷的价格鏖战中，避免了和智跑、ix35那样的快速崩溃

CX-5

5041

40.7

23229

-15.5

6月份录得40%的增幅，但是上半年居然还有15%的下滑，以CX-5的实力实在不应该

创酷

4855

11.3

26975

134.5

昂科拉渐感不支的时候，创酷勇敢地支持起SGM小型SUV市场，SGM的策略是：单枪匹马很难独居鳌头，但是群狼战术那是肯定杠杠的

逍客

4275

-37.7

26874

-48.2

逍客的销量不仅从最高峰期间腰斩，而且已经砍到腿脖子了，新一代逍客已经连续8年拿到了欧洲同级车的冠军，等到今年10月份上市的时候，它还能重振昔日月均销量1.3万辆以上的雄风吗？

标致2008

4069

-17.6

28978

160.8

从4月份开始，2008的整个不好了，小型SUV蓝海变红海的速度，快得惊人

C3-XR

3785

N/A

28744

N/A

C3-XR新车效应开始失效，市场的寒冬已经渗透到每一款竞争激烈的细分车型，除了汉兰达和锐界，几乎所有SUV必须接受以价求量，估计C3-XR坚挺的价格，7月份以后也将不保

翼搏

3179

-55.9

32889

-16.5

翼搏的库存看来顶不住了，3100辆批售，3900辆的零售，艰难地去库ing

傲跑

3895

N/A

19175

N/A

批售接近4000辆，零售不足3000辆，傲跑的库存还在增加

锋驭

2277

-33.6

18867

-22.6

怎么说呢，我多么希望锋驭又一个更为靓丽和卡哇伊的造型，至少铃木先生的退休，给这种期待提供了可能

普拉多

2111

56.5

7744

1.8

哇，2.7L的加入，普拉多雄起多了

野帝

2034

43.8

4917

-48.4

6月份野帝真是神来之笔，尽管上半年腰斩近半，难道新一代野帝的外观巅峰，唤醒了对老野帝复古造型的追忆吗？

科帕奇

1982

-35

11451

-41.4

上海电梯广告大屏上开始到处都是科帕奇主打七座的广告，当初没有挖掘出科帕奇相对于途观和CR-V的独特卖点，这算是失误吗？

狮跑

1567

-55.9

11996

-45.8

把每一款产品的剩余价值都挖掘到最后一滴，会最终被觉醒的市场打脸的

胜达

1548

-71

10549

-72

新胜达试图用2.0T改变边缘化的局面，对于新胜达的如此快速下滑，远远超出预期，一开始我以为是市场的正常回调，但是上半年72%的下跌，那肯定是出现系统性的问题

途胜

174

-89

2715

-84.3

我一直都是垂直换代的坚定支持者，但是我不是存量替代模式的反对者，但是绝对是试图压榨最后一滴剩余价值模式的坚定抗议者

陆地巡洋舰 

80

-61.7

400

-79.8

新一代的LC300即将在今年下半年日本市场率先上市，外型比这一代LC200怪异而别扭的风格提升许多

CX-7

62

N/A

481

N/A

CX-7和LC200销量一样多，也是蛮拼的！