车型

4月

同比

1~4月

同比

SUV销量短评

名爵锐腾

4119

N/A

5780

N/A

嗯，这个数字是意料之中的，虽然不是特别棒，但是至少勇敢前行

启辰T70

5098

N/A

16843

N/A

我忍不住再一次对车展期间的VOW启辰概念车吐槽一下，那是啥玩意嘛？

东风风神AX7

5567

N/A

24779

N/A

据我所知，AX7的订单数据远不止6000辆，为何连续两个月都出现产销不足6000辆的局面？

X-RV

8712

N/A

30387

N/A

紧凑型SUV几乎成为了honda兄弟的双人舞了

缤智

9015

N/A

32695

3月份上市的1.5L，在4月份贡献1800辆，广本小心翼翼地控制着缤智的排量比

昂科拉

6804

7.3

23806

-9.6

昂科拉在此次上海通用的降价产品序列中，但是创酷似乎没有，的确，昂科拉是该降价了，否则它现有的销量都不保

翼搏

5429

-26.7

25629

3.4

翼博4月份出现了罕见的26%的下滑幅度，这是上市两年半来首次出现，不仅价格战蔓延到小型SUV，这个市场的增长蓝海，也将逐渐泛红

创酷

4448

141

17283

836.2

创酷已经很努力了，不过这个市场的话语权已经旁落到其它品牌上

ix25

8489

N/A

32577

N/A

看来，ix25和缤智今年将为紧凑型SUV的冠军展开血淋淋的争夺

标致2008

5269

216.6

20470

1130.2

4月份是2008上市一整年的纪念，就像我年初预计的那样，2015年2008的日子远比3008要好过得多，至少价格战困扰更少，市场还在保持两位数以上的增幅

新奇骏

14097

54.4

41942

182.2

1.4万辆的新奇骏！这是新奇骏上市一年多来的销售新纪录了

翼虎

13262

19.5

42593

-3

翼虎特别努力，但是1~4月份仍然出现罕见的下滑，不过，4月份祭出的送税大招，让长安福特和翼虎比竞争对手更好地度过艰难的4月份

CR-V

10608

-39.3

36681

-43.1

同比腰斩式的下滑，东风honda在切换中期换型的CR-V，但是我对此隔靴挠痒的改变一点都不看好，FUNTEC传播彻底失败，T动力，也许是honda最后一次捍卫自己的动力王者的最后一次机会了

CX-5

3648

-23.8

16786

-14.5

去年还在为5万辆的CX-5沾沾自喜吗？今年就用14%的下滑来鞭挞你！

瑞虎5

4033

-48

20339

-19.3

瑞虎5的下滑从过年之后就一直在持续，4.6m左右的SUV将率先挑起价格战，尤其是淡季里长城H6顶不住的时候，价格战会更加凶猛

瑞虎3

8283

88.3

35856

143.8

瑞虎3和CS35、S3们还可以安逸一阵子，他们吃掉的销量主要是自主品牌A级车和合资A0级别的销量，一旦这个市场的产品质量问题频发（高概率事件）或者轿车与SUV在8万元左右的价格区达到新的平衡之后，自主SUV在这个市场的狂欢，即将结束，你让我猜时间？嗯，我想静静！

野帝

557

-62

2286

-64.2

我偷偷告诉大家，我看到了中期大改款的yeti了，绝对亮瞎你！！！！

锋驭

3133

-24.7

13251

-23

锋驭作为紧凑型SUV的开山产品，应该比这个数字要好很多才行

X80

5373

-15.9

23413

-12.8

X80是第一款出现两位数下跌的本土主流中型SUV，我预计进入5月份之后，大半的SUV都会出现不同程度的同比下滑，新车效应会帮助中型SUV今年继续保持增长，但是必须以价换量

标致3008

6246

8.6

19904

-11.9

3008在许多地方让利已经逾2万元以上，实际上90%的中型SUV的让利幅度都在这个数字，智跑和ix35还要更凶悍一些

RAV4

9196

-7.2

26928

-32.6

CR-V领跌在前，RAV4不甘落后在后，日系双雄，完全没有在美国市场的霸气了

途胜

597

-75.5

2136

-84.2

新一代的ix35为何要用途胜的名字呢？

狮跑

2184

-36.7

8329

-44.5

科帕奇

3554

5.1

7931

-39.8

科帕奇是此次SGM降价急先锋，最高让利4万块，那科帕奇之前的利润得多高啊？

昂科威

12075

N/A

38709

N/A

昂科威将是今年以来表现神勇，它将是今年别克品牌经销商的救星，如果么有昂科威的助力，经销商的盈利压力将备受挑战

哈弗H6

30767

16.7

118516

25.7

至少从目前的库存来看，H6暂时还没有太大的压力

哈弗H5

2437

-52.9

8633

-53.8

哈弗H2

14331

N/A

56074

N/A

现在才知道，原来H2一点都不便宜

哈弗H9

1008

N/A

7742

N/A

如果不出意外，未来两个月H9将跌到1000辆以下

GX7

5600

-21.5

24029

27.1

实事求是地说，GX7就目前的产品力也就月均5000~6000辆上下的水准，1~4月份增长27%，哦那是去年一季度基数太低了

哈弗M4

5834

-22.8

18936

-51.4

M4还会继续下滑，在价格战和长城汽车产品内耗的双重压力之下

汉兰达

6629

6721

我们把新一代汉兰达的销量从老款中拔了出来，预计汉兰达将在今年8月份左右实现批售+零售双过万，锐界？他们将在七座SUV市场形成双寡头，但是今年锐界无法战胜汉兰达

新胜达

2308

-63.8

7959

-69.8

新胜达如此不济，倒是始料未及的，而且新胜达的性价比已经出乎预料的好了，在七座大热的今天，新胜达逆流而动，匪夷所思

普拉多

1506

1.8

2950

-43.1

果然，2.7L国产之后，PRADO至少月度数据止跌了，把这样的神车遗忘在角落，这是店头的错，还是FTMS的错？

LC200

54

-84.7

246

-83.2

我有一个大胆的假设：丰田汽车其实完全可以成立一个进口车经销商，不用FTMS，也不要GTMC，至少LC200和Prado比现在也要卖得好，埃尔法和威飒也不会少买，Puris和86肯定要比现在卖得多得多，不信谁跟我赌下？

瑞风S5

4231

139.2

11458

-17.7

中期改款之后的S5，能改变之前跌跌不休的局面吗？我的判断是：不能

瑞风S3

12583

N/A

66295

N/A

这是S3半年来销量最差的一个月，而且批售和零售都在1.2万辆

途观

21381

0.8

88609

1.2

途观依旧气势如虹，至少促销价格也让经销商几乎无利可图，至此，上海大众VW品牌的经销商失去最后一个盈利锐器

比亚迪S6

1226

-83.2

9259

-75

S7来就来了，S6你犯得着这么贱地下跌吗？

比亚迪S7

10121

N/A

37004

N/A

1~4月份，S6/S7的销量总量是4.6万辆，去年1~4月份，S6的销量总量是3.7万辆，比亚迪SUV的增幅是24.3%，还不足今年1~4月份SUV整体增幅50.5%增幅的一半

纳智捷大7

27

-96.1

1127

-71.8

纳智捷优6

3061

N/A

17231

N/A

优6春节之后节节下行，东风裕隆现在得乞求优6不要重蹈大7的覆辙

GS5

5005

-24.5

17502

-29.3

GS5一季度消化完去年的库存之后，马上陷入了合资公司掀起的价格战风暴，ix35和智跑的成交价已经比GS5要低了，GS5很难重复去年一路上扬的故事

CS35

12406

34.5

62110

71.2

CS35的价格和销量都在一个非常好的平衡上，预计CS35今年将顺利达成18万辆左右的销量

CS75

14382

4155

56116

15107.6

CS75所在的自主中级车市场已经陷入残酷的价格战，CS75也不可避免地卷入其中

智跑

7464

-5

27710

-11.8

新一代ix35改名途胜落地了，那么新一代的sportage，是不是改为狮跑啊！？

荣威W5

244

-78.2

1395

-72.5

嗯，不说了，说多了，都是泪

新劲炫

4561

4

17458

28.8

劲炫真是足够顽强，在市场如此惨淡之下，它还在顽强地保持微弱的增长，要知道，广汽三菱可只有这一款商量的车型

ix35

7814

-34.4

36758

-25.2

两位数的跌幅，将是今年ix35的新常态，anyway，这个可以理解，上海车展亮相的新一代ix35为何用途胜的名称而不是ix35？

逍客

5430

-38.5

17690

-52.2

继去年跌去29%之后，今年将继续腰斩，等到今年年底新一代逍客亮相，市场的蓝海将彻底泛红